Lo que debe saber sobre el combustible diesel Cetano

El cetano es un hidrocarburo líquido incoloro (una molécula de la serie de alcanos) que se enciende fácilmente bajo compresión. Por esta razón, se le otorgó una calificación base de 100 y se usa como la medida estándar del rendimiento de los combustibles de encendido por compresión, como el combustible diesel y el biodiesel. Todos los componentes de hidrocarburos diversos del combustible diesel se miden e indexan a la calificación base 100 de cetano.

¿Qué es el número de cetano??

Similar al índice de octanaje que se aplica a la gasolina para calificar su estabilidad de ignición, el número de cetano es el índice asignado al combustible diesel para calificar su calidad de combustión. Si bien el número de octano de la gasolina significa su capacidad para resistir el autoencendido (también conocido como preencendido, golpeteo, golpeteo o detonación), el número de cetano del diesel es una medida del tiempo de ignición del combustible (la cantidad de tiempo entre la inyección de combustible en la cámara de combustión y el inicio real de la combustión de la carga de combustible).

Debido a que los motores diesel dependen del encendido por compresión (sin chispa), el combustible debe poder encenderse automáticamente, y en general, cuanto más rápido, mejor. Un número de cetano más alto significa un tiempo de retardo de ignición más corto y una combustión más completa de la carga de combustible en la cámara de combustión. Esto, por supuesto, se traduce en un funcionamiento más suave, un mejor rendimiento del motor con más potencia y menos emisiones nocivas..

¿Cómo funciona la prueba de número de cetano??

El proceso para determinar el índice de cetano verdadero requiere el uso de motores y procedimientos de prueba controlados con precisión o análisis de combustible con instrumentos y condiciones exigentes. Debido a que el uso de motores y procesos o instrumentos dedicados para pruebas de combustible real es laborioso, costoso y lento, muchos formuladores de combustible diesel utilizan un método "calculado" para determinar los números de cetano. Dos pruebas comunes son ASTM D976 y ASTM 4737. Estas dos pruebas utilizan la densidad del combustible y los puntos de ebullición / evaporación para obtener las clasificaciones de cetano..

¿Cómo afecta el número de cetano al rendimiento del motor??

Del mismo modo que no es beneficioso usar gasolina con una clasificación de octano más alta que la recomendada para un motor específico por su fabricante, el uso de combustible diesel con una clasificación de cetano más alta que la requerida para un diseño de motor diesel en particular no genera bonificaciones. Los requisitos de número de cetano dependen principalmente del diseño del motor, el tamaño, la velocidad de operación y las variaciones de carga y, en menor medida, de las condiciones atmosféricas. Por el contrario, hacer funcionar un motor diesel con combustible con un número de cetano inferior al recomendado puede provocar un funcionamiento brusco (ruido y vibración), baja potencia, depósitos y desgaste excesivos, y un arranque difícil.

Números de cetano de varios combustibles diesel

Los motores diésel de carretera modernos normales funcionan mejor con un combustible de 45 a 55 grados. A continuación hay una lista de números de cetano que varían en grados y tipos de combustibles diesel de encendido por compresión:

• Diesel regular - 48
• Diesel premium - 55
• Biodiesel (B100) - 55
• Mezcla de biodiesel (B20) - 50
• Diesel sintético - 55

Se debe colocar una etiqueta en la bomba que indique tanto el tipo de combustible como el número de cetano. Es importante encontrar una estación que dispense combustible con el número de cetano recomendado por el fabricante del vehículo..