Impresion de los marineros

Impresion de marineros era la práctica de la Marina Real Británica de enviar oficiales para abordar barcos estadounidenses, inspeccionar a la tripulación y capturar a marineros acusados ​​de ser desertores de barcos británicos.

Los incidentes de impresión a menudo se citan como una de las causas de la Guerra de 1812. Y si bien es cierto que la impresión ocurrió de manera regular en la primera década del siglo XIX, la práctica no siempre fue vista como un problema terriblemente grave.

Era ampliamente conocido que un gran número de marineros británicos desertaron de los buques de guerra británicos, a menudo debido a la severa disciplina y las condiciones miserables que sufren los marineros en la Royal Navy.

Muchos de los desertores británicos encontraron trabajo en barcos mercantes estadounidenses. Entonces, los británicos realmente tenían un buen caso que hacer cuando afirmaron que los barcos estadounidenses albergaban a sus desertores.

Tal movimiento de marineros a menudo se daba por sentado. Sin embargo, un episodio en particular, el asunto de Chesapeake y Leopard, en el que un barco estadounidense fue abordado y luego atacado por un barco británico en 1807, generó una indignación generalizada en los Estados Unidos..

La impresión de los marineros fue definitivamente una de las causas de la Guerra de 1812. Pero también fue parte de un patrón en el que la joven nación estadounidense sentía que los británicos la trataban constantemente con desprecio..

Una banda de prensa de la Royal Navy en el trabajo. imágenes falsas 

Historia de impresionar

La Royal Navy de Gran Bretaña, que constantemente necesitaba muchos reclutas para manejar sus barcos, durante mucho tiempo había practicado el uso de "bandas de prensa" para reclutar a la fuerza a los marineros. El funcionamiento de las pandillas de prensa era notorio: normalmente un grupo de marineros salía a una ciudad, encontraba hombres borrachos en las tabernas, y esencialmente los secuestraba y los obligaba a trabajar en buques de guerra británicos..

La disciplina en los barcos fue a menudo brutal. El castigo por incluso violaciones menores de la disciplina naval incluyó la flagelación.

La paga en la Royal Navy era escasa, y los hombres a menudo eran engañados. Y en los primeros años del siglo XIX, con Gran Bretaña involucrada en una guerra aparentemente interminable contra la Francia de Napoleón, a los marineros se les dijo que sus alistamientos nunca terminaban.

Frente a esas horrendas condiciones, los marineros británicos tenían un gran deseo de desertar. Cuando pudieran encontrar una oportunidad, abandonarían el buque de guerra británico y encontrarían escape al encontrar un trabajo a bordo de un barco mercante estadounidense, o incluso un barco en la Marina de los EE. UU..

Si un buque de guerra británico se unía a un barco estadounidense en los primeros años del siglo XIX, había muchas posibilidades de que los oficiales británicos, si abordaban el barco estadounidense, encontraran desertores de la Royal Navy.

Y el acto de impresionar, o apoderarse de esos hombres, fue visto como una actividad perfectamente normal por los británicos. Y la mayoría de los oficiales estadounidenses aceptaron la captura de estos marineros fugitivos y no hicieron un gran problema..

El asunto de Chesapeake y Leopard

En los primeros años del siglo XIX, el joven gobierno estadounidense a menudo sentía que el gobierno británico le daba poco o ningún respeto, y realmente no se tomaba en serio la independencia estadounidense. De hecho, algunas figuras políticas en Gran Bretaña suponían, o incluso esperaban, que el gobierno de los Estados Unidos fracasaría..

Un incidente frente a la costa de Virginia en 1807 creó una crisis entre las dos naciones. Los británicos estacionaron un escuadrón de buques de guerra frente a la costa estadounidense, con el propósito de capturar algunos barcos franceses que habían puesto en puerto en Annapolis, Maryland, para su reparación..

El 22 de junio de 1807, a unas 15 millas de la costa de Virginia, el buque de guerra británico de 50 cañones HMS Leopard saludó al USS Chesapeake, una fragata con 36 cañones. Un teniente británico abordó el Chesapeake y exigió que el comandante estadounidense, el Capitán James Barron, reuniera a su tripulación para que los británicos pudieran buscar desertores..