Biografía de Juan Sebastián Elcano, el reemplazo de Magallanes

Juan Sebastián Elcano (1487-4 de agosto de 1526) fue un marinero, navegante y explorador español (vasco) mejor recordado por liderar la segunda mitad de la primera vuelta al mundo, después de la muerte de Fernando de Magallanes. A su regreso a España, el Rey le regaló un escudo de armas que contenía un globo terráqueo y la frase: "Primero fuiste a mi alrededor".

Datos rápidos: Juan Sebastián Elcano

• Conocido por: Liderando la segunda mitad de la primera vuelta al mundo de Fernando de Magallanes después de la muerte de Magallanes
• Nacido: 1487 en Guetaria, un pueblo de pescadores en Gipuzkoa, España
• Padres: Domingo Sebastián de Elcano y Doña Catalina del Puerto
• Murió: 4 de agosto de 1526 en el mar (Océano Pacífico)
• Esposa: Ninguna
• Niños: Un hijo Domingo del Cano de Mari Hernández de Hernialde y una hija sin nombre de María de Vidaurreta de Valladolid

Vida temprana

Juan Sebastián Elcano (en vasco; la ortografía española de su nombre se escribe como del Cano) nació en 1487 en Guetaria, un pueblo de pescadores en la provincia española de Guipúzcoa. Era el mayor de nueve hijos de Domingo Sebastián de Elcano y Doña Catalina del Puerto. Estaba relacionado con las familias Gaiza de Arzaus e Ibarrola, que ocupaban cargos importantes en la Casa de Contratación en Sevilla, la agencia de la corona española para el imperio español, una conexión familiar delgada pero más útil..

Elcano y sus hermanos se convirtieron en gente de mar, aprendiendo a navegar transportando mercancías de contrabando a los puertos franceses. Era un aventurero, luchando con el ejército español en Argel e Italia antes de establecerse como capitán / propietario de un barco mercante. Sin embargo, cuando era joven, llevaba una vida pródiga y rebelde y, a menudo, tenía más deudas que dinero para pagarlas. Las compañías italianas le exigieron que entregara su barco para cubrir sus deudas, pero más tarde descubrió que había violado la ley española al hacerlo y tuvo que pedirle perdón al rey. El joven rey Carlos V estuvo de acuerdo, pero con la condición de que el hábil marinero y navegante (con buenas conexiones) sirviera con una expedición que el rey estaba financiando: la búsqueda de una nueva ruta a las Islas de las Especias, dirigida por el navegante portugués Ferdinand Magellan.

La expedición de Magallanes

Elcano recibió el puesto de capitán del barco a bordo del Concepción, uno de los cinco barcos que componen la flota. Magellan creía que el globo era más pequeño de lo que realmente es y que un acceso directo a las Islas de las Especias (ahora conocidas como las Islas Maluku en la actual Indonesia) era posible atravesando el Nuevo Mundo. Especias como la canela y el clavo eran inmensamente valiosas en Europa en ese momento y una ruta más corta valdría una fortuna para quien la encontrara. La flota zarpó en septiembre de 1519 y se dirigió a Brasil, evitando los asentamientos portugueses debido a las hostilidades entre españoles y portugueses..

Mientras la flota se dirigía hacia el sur a lo largo de la costa de América del Sur en busca de un pasaje hacia el oeste, Magallanes decidió detenerse en la bahía protegida de San Julián porque temía continuar con el mal tiempo. Dejados inactivos, los hombres comenzaron a hablar de motín y de regresar a España. Elcano era un participante dispuesto y para entonces había asumido el mando de la nave. San Antonio. En un momento, Magallanes ordenó a su buque insignia disparar contra el San Antonio. Al final, Magallanes sofocó el motín e hizo que muchos de los líderes fueran asesinados o abandonados. Elcano y otros fueron perdonados, pero no hasta después de un período de trabajo forzado en el continente.

Al pacifico

Alrededor de este tiempo, Magallanes perdió dos naves: la San Antonio regresó a España (sin permiso) y el Santiago se hundió, aunque todos los marineros fueron rescatados. En este momento, Elcano era capitán de la Concepción, una decisión de Magallanes que probablemente tuvo mucho que ver con el hecho de que los capitanes de otros barcos experimentados habían sido ejecutados o abandonados después del motín o habían regresado a España con el San Antonio. En octubre-noviembre de 1520, la flota exploró las islas y las vías fluviales en el extremo sur de América del Sur, y finalmente encontró un paso a través de lo que hoy se conoce como el Estrecho de Magallanes..

Según los cálculos de Magallanes, las Islas de las Especias deberían haber estado solo unos días de navegación. Estaba muy equivocado: sus barcos tardaron cuatro meses en cruzar el Pacífico Sur. Las condiciones eran miserables a bordo y varios hombres murieron antes de que la flota llegara a Guam y las Islas Marianas y pudieran reabastecerse. Continuando hacia el oeste, llegaron a las actuales Filipinas a principios de 1521. Magallanes descubrió que podía comunicarse con los nativos a través de uno de sus hombres, que hablaba malayo: habían llegado al extremo oriental del mundo conocido en Europa..

Muerte de Magallanes

En Filipinas, Magallanes se hizo amigo del Rey de Zzubu, quien finalmente fue bautizado con el nombre de "Don Carlos". Desafortunadamente, "Don Carlos" convenció a Magallanes de atacar a un jefe rival por él, y Magallanes fue uno de los varios europeos que murieron en el batalla subsiguiente. Magallanes fue sucedido por Duarte Barbosa y Juan Serrao, pero ambos fueron traicionados por "Don Carlos" en pocos días. Elcano ahora era el segundo al mando de la Victoria, bajo Juan Carvalho. Bajo en hombres, decidieron hundir el Concepción y regresar a España en los dos barcos restantes: el Trinidad y el Victoria.

Volver a españa

Al cruzar el Océano Índico, los dos barcos hicieron una parada en Borneo antes de encontrarse en las Islas Spice, su objetivo original. Repleto de especias valiosas, los barcos partieron nuevamente. Por esta época, Elcano reemplazó a Carvalho como capitán del Victoria. los Trinidad Sin embargo, pronto tuvo que regresar a las Islas de las Especias, ya que estaba goteando mucho y finalmente se hundió. Mucho de Trinidad's los marineros fueron capturados por los portugueses, aunque un puñado logró encontrar su camino a la India y de allí a España. los Victoria navegó con cautela, ya que se habían enterado de que una flota portuguesa los estaba buscando.

Evadiendo milagrosamente a los portugueses, Elcano navegó Victoria de regreso a España el 6 de septiembre de 1522. Para entonces, el barco estaba tripulado por solo 22 hombres: 18 sobrevivientes europeos del viaje y cuatro asiáticos que habían recogido en el camino. El resto había muerto, abandonado o, en algunos casos, dejado como indigno de compartir el botín del rico cargamento de especias. El rey de España recibió a Elcano y le otorgó un escudo de armas con un globo y la frase latina Primus me circunsistió, o "Primero fuiste a mi alrededor".

Muerte y legado

En 1525, Elcano fue elegido para ser el principal navegante de una nueva expedición dirigida por el noble español García Jofre de Loaísa, que tenía la intención de volver sobre la ruta de Magallanes y establecer una colonia permanente en las Islas de las Especias. La expedición fue un fiasco: de siete barcos, solo uno llegó a las Islas de las Especias, y la mayoría de los líderes, incluido Elcano, perecieron de desnutrición durante el arduo cruce del Pacífico. Elcano escribió un último testamento y testamento, dejando dinero a sus dos hijos ilegítimos y a sus madres en España, y murió el 4 de agosto de 1526..

Debido a su ascenso a un estado noble a su regreso de la expedición de Magallanes, los descendientes de Elcano continuaron manteniendo el título de Marqués durante algún tiempo después de su muerte. En cuanto al propio Elcano, lamentablemente ha sido olvidado por la historia, ya que Magellan todavía recibe todo el crédito por la primera circunnavegación del globo. Elcano, aunque conocido por los historiadores de la Era de la Exploración (o Age of Discovery), es poco más que una pregunta trivial para la mayoría, aunque hay una estatua de él en su ciudad natal de Getaria, España y la Armada española una vez llamada un barco tras él.

Fuentes

Fernández de Navarrete, Eustaquio. Historia de Juan Sebastián del Cano. Nicholas de Soraluce y Zubizarreta, 1872.

Mariciano, R. De Borja. Vascos en Filipinas. Reno: University of Nevada Press, 2005.

Sebastián del Cano, Juan. "Original del testamento de Juan Sebastián del Cano hecho a bordo del barco, Victoria, uno de los barcos del Comendador García De Loaysa en su camino hacia el Mar del Sur". Filipinas bajo España; Recopilación y traducción de documentos originales. Libro 1 (1518-1565): Los viajes del descubrimiento. Eds. Benitez Licuanan, Virginia y José Llavador Mira. Manila: National Trust for Historical and Cultural Preservation of the Philippines, 1526 (1990).

Thomas, Hugh. "Rivers of Gold: The Rise of the Spanish Empire, from Columbus to Magellan". Primera edición, Random House, 1 de junio de 2004.