Guerra civil americana Batalla de Hampton Roads

La batalla de Hampton Roads se libró del 8 al 9 de marzo de 1862 y formó parte de la Guerra Civil estadounidense (1861-1865). Una de las batallas navales más famosas del conflicto, el enfrentamiento es notable, ya que marcó la primera vez que dos buques de guerra blindados y blindados se enfrentaron en combate. Emergiendo de Norfolk el 8 de marzo, CSS Virginia infligió grandes pérdidas en los buques de guerra de madera del escuadrón de la Unión en Hampton Roads.

Esa noche, la Unión acorazada USS Monitor Llegó a la escena. Al día siguiente, las dos naves se enfrentaron en batalla y después de varias horas de lucha no pudieron infligirse daños significativos entre sí. Después Virginia se retiró, se produjo un estancamiento en las aguas alrededor de Hampton Roads. El choque entre los acorazados marcó un punto de inflexión en la historia naval y marcó la desaparición de las armadas de madera..

Antecedentes

Tras el estallido de la Guerra Civil en abril de 1860, las fuerzas confederadas se apoderaron del Astillero Norfolk de la Armada de los EE. UU. Antes de evacuar, la Armada quemó varios barcos en el patio, incluida la relativamente nueva fragata de vapor USS Merrimack. Encargado en 1856, Merrimack solo se quemó hasta la línea de flotación y la mayor parte de su maquinaria permaneció intacta. Con el bloqueo de la Unión al endurecimiento de la Confederación, el Secretario Confederado de la Marina Stephen Mallory comenzó a buscar formas en que su pequeña fuerza pudiera desafiar al enemigo..

Ironclads

Una avenida que Mallory eligió seguir fue el desarrollo de buques de guerra blindados y blindados. El primero de estos, el francés La Gloire y HMS británico Guerrero, había aparecido en el último año. Consultando a John M. Brooke, John L. Porter y William P. Williamson, Mallory comenzó a impulsar el programa blindado, pero descubrió que el Sur carecía de la capacidad industrial para construir las máquinas de vapor necesarias de manera oportuna. Al enterarse de esto, Williamson sugirió usar los motores y restos de los primeros Merrimack. Porter pronto presentó planes revisados ​​a Mallory que basaron la nueva nave Merrimackla central eléctrica de.

CSS Virginia en construcción. Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU.

Aprobado el 11 de julio de 1861, el trabajo pronto comenzó en Norfolk en la casamata ironclad CSS Virginia. El interés en la tecnología de acorazado también fue compartido por la Marina de la Unión, que hizo pedidos de tres acorazados experimentales a mediados de 1861. La clave entre ellos fue el USS del inventor John Ericsson Monitor que montó dos armas en una torreta giratoria. Lanzado el 30 de enero de 1862, Monitor fue comisionado a fines de febrero con el teniente John L. Worden al mando. Consciente de los esfuerzos de los acorazados confederados en Norfolk, el nuevo barco partió de New York Navy Yard el 6 de marzo..

Batalla de Hampton Roads

• Conflicto: Guerra civil americana (1861-1865)
• Fecha: 8-9 de marzo de 1862
• Ejércitos y comandantes:
• Unión
• Oficial de la bandera Louis M. Goldsborough
• Teniente John L. Worden
• 1 acorazado, 2 fragatas de tornillo, 2 fragatas, 1 balandra de guerra
• Confederados
• Oficial de la bandera Franklin Buchanan
• 1 acorazado, 3 cañoneras, 2 licitaciones
• Damnificados:
• Unión: 261 muertos y 108 heridos
• Confederado: 7 7muertos y 17 heridos

CSS Virginia Huelgas

En Norfolk, trabaje en Virginia continuó y el barco fue comisionado el 17 de febrero de 1862, con el oficial de la bandera Franklin Buchanan al mando. Armado con diez cañones pesados, Virginia También contó con un pesado ariete de hierro en su proa. Esto se incorporó debido a la creencia del diseñador de que los acorazados no podrían hacerse daño con disparos. Buchanan, un distinguido veterano de la Marina de los EE. UU., Estaba ansioso por probar el barco y navegó el 8 de marzo para atacar buques de guerra de la Unión en Hampton Roads a pesar de que los trabajadores todavía estaban a bordo. Las licitaciones CSS Raleigh y CSS Beaufort acompañado Buchanan.

Bajando por el río Elizabeth, Virginia encontró cinco buques de guerra del Escuadrón de Bloqueo del Atlántico Norte del Oficial de la Bandera Louis Goldsborough anclado en Hampton Roads cerca de los cañones protectores de la Fortaleza Monroe. Junto a tres cañoneras del Escuadrón James River, Buchanan destacó la balandra de guerra USS Cumberland (24 cañones) y cargado hacia adelante. Aunque inicialmente no estaban seguros de qué hacer con el extraño barco nuevo, los marineros de la Unión a bordo de la fragata USS Congreso (44) abrió fuego como Virginia pasado Al devolver el fuego, las armas de Buchanan infligieron un daño significativo en Congreso.

Muerte de Cumberland

Atractivo Cumberland, Virginia golpeó el barco de madera cuando los proyectiles de la Unión rebotaron en su armadura. Después de cruzar CumberlandCon el arco y arrastrándolo con fuego, Buchanan lo embistió en un esfuerzo por salvar la pólvora. Perforando el costado del barco de la Unión, parte de VirginiaEl carnero se desprendió cuando fue retirado. Hundimiento, CumberlandLa tripulación luchó valientemente contra el barco hasta el final. próximo, Virginia dirigió su atención a Congreso que había aterrizado en un intento de cerrar con el acorazado confederado. Acompañado por sus cañoneras, Buchanan enfrentó a la fragata desde la distancia y la obligó a atacar sus colores después de una hora de lucha..

CSS Virginia embiste y hunde USS Cumberland, 1962. Biblioteca del Congreso

El primer día termina

Al ordenar sus ofertas para recibir la rendición del barco, Buchanan se enojó cuando las tropas de la Unión en tierra, sin comprender la situación, abrieron fuego. Devolviendo fuego de VirginiaEn la cubierta con una carabina, fue herido en el muslo por una bala de la Unión. En represalia, Buchanan ordenó Congreso ser bombardeado con tiro caliente incendiario.

Prendiéndose fuego, Congreso quemado durante el resto del día explotó esa noche. Presionando su ataque, Buchanan intentó moverse contra la fragata de vapor USS Minnesota (50), pero no pudo infligir ningún daño ya que el barco de la Unión huyó a aguas poco profundas y encalló. Retirarse debido a la oscuridad, Virginia había obtenido una victoria asombrosa, pero había sufrido daños por dos armas desactivadas, su ariete perdido, varias placas blindadas dañadas y su pila de humo acribillada.

USS Monitor, 1862. Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU.

Mientras se realizaban reparaciones temporales durante la noche, el mando recayó en el teniente Catesby ap Roger Jones. En Hampton Roads, la situación de la flota de la Unión mejoró dramáticamente esa noche con la llegada de Monitor de Nueva York. Tomar una posición defensiva para proteger Minnesota y la fragata USS San Lorenzo (44), el acorazado esperaba Virginiaregreso.

Choque de los Ironclads

Al regresar a Hampton Roads por la mañana, Jones anticipó una victoria fácil e inicialmente ignoró la extraña apariencia. Monitor. Moviéndose para participar, las dos naves pronto abrieron la primera batalla entre buques de guerra acorazados. Golpeándose unos a otros durante más de cuatro horas, ninguno pudo infligir daños significativos al otro.

Aunque MonitorLos cañones más pesados ​​pudieron romper la armadura de Virginia, los confederados dieron un golpe en la casa de pilotos de su adversario, cegando temporalmente a Worden. Tomando el mando, el teniente Samuel D. Greene retiró la nave, lo que llevó a Jones a creer que había ganado. Incapaz de alcanzar Minnesota, y con su nave dañada, Jones comenzó a moverse hacia Norfolk. En este momento, Monitor Volvió a la lucha. Viendo Virginia retirarse y con órdenes de proteger Minnesota, Greene eligió no perseguir.

Secuelas

La lucha en Hampton Roads le costó a la marina de la Unión la pérdida de USS Cumberland y Congreso, así como 261 muertos y 108 heridos. Las bajas confederadas fueron 7 muertos y 17 heridos. A pesar de las grandes pérdidas, Hampton Roads demostró una victoria estratégica para la Unión, ya que el bloqueo permaneció intacto. La batalla en sí misma marcó la desaparición de los buques de guerra de madera y el surgimiento de buques blindados construidos de hierro y acero..

Durante las siguientes semanas se produjo un enfrentamiento como Virginia intentó participar Monitor en varias ocasiones pero fue rechazado como Monitor estaba bajo órdenes presidenciales para evitar la batalla a menos que sea absolutamente necesario. Esto se debió al temor del presidente Abraham Lincoln de que el barco se perdiera permitiendo Virginia tomar el control de la bahía de Chesapeake. El 11 de mayo, después de que las tropas de la Unión capturaron Norfolk, los confederados quemaron Virginia para evitar su captura. Monitor se perdió en una tormenta en el cabo Hatteras el 31 de diciembre de 1862.