Segunda Guerra Mundial USS Lexington (CV-16)

USS Lexington (CV-16) fue un Clase Essex portaaviones que entró en servicio con la Marina de los EE. UU. durante la Segunda Guerra Mundial. Nombrado en honor de USS Lexington (CV-2) que se había perdido en la Batalla del Mar de Coral, Lexington vio un amplio servicio en el Pacífico durante el conflicto y sirvió como buque insignia del vicealmirante Marc Mitscher. Lexington fue modernizado después de la guerra y continuó sirviendo con la Marina de los EE. UU. hasta 1991. Su asignación final lo vio actuar como un transportista de entrenamiento para nuevos aviadores navales en Pensacola.

Diseño y construcción

Concebido en la década de 1920 y principios de 1930, la Marina de los EE. UU. Lexington- y Yorktown-Los portaaviones de clase fueron diseñados para cumplir con las limitaciones establecidas por el Tratado Naval de Washington. Este acuerdo impuso restricciones al tonelaje de diferentes tipos de buques de guerra y limitó el tonelaje general de cada firmante. Este tipo de restricciones se afirmaron a través del Tratado Naval de Londres de 1930..

A medida que aumentaron las tensiones mundiales, Japón e Italia abandonaron la estructura del tratado en 1936. Con el colapso de este sistema, la Marina de los EE. UU. Comenzó a diseñar una nueva clase más grande de portaaviones y una que extraía de las lecciones aprendidas de Yorktown-clase. El diseño resultante fue más ancho y más largo, además de incluir un elevador en el borde de la cubierta. Esto había sido empleado anteriormente en USS Avispa (CV-7).

El USS Lexington (CV-16) está preparado para su lanzamiento en Quincy, MA, septiembre de 1942. Comando de Historia y Patrimonio Naval de los EE. UU.

Además de llevar un grupo aéreo más grande, el nuevo diseño poseía un armamento antiaéreo muy mejorado. Designado el Essex-clase, el barco líder, USS Essex (CV-9), se estableció en abril de 1941. Esto fue seguido por USS Cabot (CV-16) que se estableció el 15 de julio de 1941 en el barco Fore River de Bethlehem Steel en Quincy, MA. Durante el año siguiente, el casco del portaaviones tomó forma cuando Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial tras el ataque a Pearl Harbor..

16 de junio de 1942, CabotEl nombre se cambió a Lexington para honrar al portador del mismo nombre (CV-2) que se había perdido el mes anterior en la Batalla del Mar de Coral. Lanzado el 23 de septiembre de 1942, Lexington se deslizó en el agua con Helen Roosevelt Robinson como patrocinadora. Necesarios para operaciones de combate, los trabajadores presionaron para completar el barco y entró en comisión el 17 de febrero de 1943, con el capitán Felix Stump al mando.

USS Lexington (CV-16)

Visión general:

• Nación: Estados Unidos
• Tipo: Portaaviones
• Astillero: Astillero Fore River - Bethlehem Steel
• Acostado: 15 de julio de 1941
• Lanzado: 23 de septiembre de 1942
• Oficial: 17 de febrero de 1943
• Destino: Barco museo, Corpus Christi, TX

Especificaciones

• Desplazamiento: 27,100 toneladas
• Longitud: 872 pies.
• Haz: 93 pies.
• Sequía: 28 pies, 5 pulgadas.
• Propulsión: 8 × calderas, 4 × turbinas de vapor con engranaje Westinghouse, 4 × ejes
• Velocidad: 33 nudos
• Complemento: 2,600 hombres

Armamento

• 4 × pistolas gemelas de calibre 38 de 38 pulgadas
• 4 × pistolas individuales de calibre 38 de 5 pulgadas
• 8 × pistolas cuádruples de calibre 56 de 40 mm
• 46 × pistolas individuales de calibre 20 de 78 mm

Aeronave

• 110 aviones

Llegando al Pacifico

Al sur, Lexington realizó un crucero de shakedown y entrenamiento en el Caribe. Durante este período, sufrió una baja notable cuando el F4F Wildcat volado en 1939, el ganador del Trofeo Heisman, Nile Kinnick, se estrelló frente a las costas de Venezuela el 2 de junio. Después de regresar a Boston para mantenimiento, Lexington partió hacia el Pacífico. Al pasar por el Canal de Panamá, llegó a Pearl Harbor el 9 de agosto..

Trasladándose a la zona de guerra, el transportista realizó redadas contra Tarawa y la isla Wake en septiembre. Volviendo a los Gilberts en noviembre, LexingtonEl avión de la compañía apoyó los aterrizajes en Tarawa entre el 19 y el 24 de noviembre, así como también incursiones montadas contra bases japonesas en las Islas Marshall. Continuando operando contra los Marshalls, los aviones del portaaviones golpearon a Kwajalein el 4 de diciembre, donde hundieron un buque de carga y dañaron dos cruceros..

A las 11:22 p.m. esa noche, Lexington fue atacado por los torpederos japoneses. Aunque realizó maniobras evasivas, el portaaviones sufrió un golpe de torpedo en el costado de estribor que deshabilitó la dirección de la nave. Trabajando rápidamente, las partes de control de daños contuvieron los incendios resultantes e idearon un sistema de dirección temporal. Retirando, Lexington hecho para Pearl Harbor antes de proceder a Bremerton, WA para reparaciones.

USS Lexington (CV-16) en curso durante la Segunda Guerra Mundial. Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU.

Llegó a Puget Sound Navy Yard el 22 de diciembre. En el primero de varios casos, los japoneses creían que el portaaviones había sido hundido. Su frecuente reaparición en combate junto con su esquema de camuflaje azul ganado Lexington el apodo "El fantasma azul".

Regresar al combate

Completamente reparado el 20 de febrero de 1944, Lexington se unió al Equipo de trabajo de transporte rápido del Vicealmirante Marc Mitscher (TF58) en Majuro a principios de marzo. Tomado por Mitscher como su buque insignia, el transportista asaltó el Atolón Mili antes de moverse hacia el sur para apoyar la campaña del general Douglas MacArthur en el norte de Nueva Guinea. Después de una incursión en Truk el 28 de abril, los japoneses nuevamente creyeron que el transportista había sido hundido.

Moviéndose hacia el norte hasta las Marianas, los transportistas de Mitscher comenzaron a reducir el poder aéreo japonés en las islas antes de los aterrizajes en Saipan en junio. 19-20 de junio, Lexington participó en la victoria en la Batalla del Mar de Filipinas, que vio a los pilotos estadounidenses ganar el "Gran Disparo de las Marianas de Turquía" en el cielo mientras hundía un portaaviones japonés y dañaba a otros buques de guerra.

Batalla del Golfo de Leyte

Más tarde en el verano, Lexington Apoyó la invasión de Guam antes de asaltar el Palaus y Bonins. Después de atacar objetivos en las Islas Caroline en septiembre, el transportista comenzó los ataques contra Filipinas en preparación para el regreso de los Aliados al archipiélago. En octubre, el grupo de trabajo de Mitscher se movió para cubrir los aterrizajes de MacArthur en Leyte.

Con el comienzo de la batalla del golfo de Leyte, LexingtonLa aeronave ayudó a hundir el acorazado Musashi el 24 de octubre. Al día siguiente, sus pilotos contribuyeron a la destrucción del vehículo ligero. Quitosa y recibió crédito único por hundir al transportista de la flota Zuikaku. Las redadas más tarde en el día vieron LexingtonLos aviones ayudan a eliminar el portador ligero Zuiho y el crucero Nachi.