Segunda Guerra Mundial USS Langley (CVL-27)

USS Langley (CVL-27) - Descripción general:

• Nación: Estados Unidos
• Tipo: Portaaviones
• Astillero: Corporación de construcción naval de Nueva York
• Acostado: 11 de abril de 1942
• Lanzado: 22 de mayo de 1943
• Oficial: 31 de agosto de 1943
• Destino: Vendido para chatarra, 1964

USS Langley (CVL-27) - Especificaciones

• Desplazamiento: 11,000 toneladas 
• Longitud: 622 pies, 6 pulgadas.
• Haz: 109 pies 2 pulg..
• Sequía: 26 pies.
• Propulsión: Cuatro calderas que alimentan 4 turbinas General Electric, 4 × ejes
• Velocidad: 31 nudos
• Complemento: 1,569 hombres

USS Langley (CVL-27) - Armamento

• Pistolas 26 × Bofors 40 mm

Aeronave

• 30-45 aviones

USS Langley (CVL-27) - Diseño:

Con la Segunda Guerra Mundial furiosa en Europa y las crecientes tensiones con Japón, el presidente de los Estados Unidos, Franklin D. Roosevelt, se preocupó por el hecho de que la Marina de los EE. UU. No esperaba que ningún portaaviones nuevo se uniera a la flota antes de 1944. Como resultado, en 1941 él pidió a la Junta General que investigara si alguno de los cruceros en construcción podría convertirse en transportistas para complementar la flota Lexington- y Yorktown-naves de clase. Al completar su informe el 13 de octubre, la Junta General ofreció que, si bien tales conversiones eran posibles, la cantidad de compromiso requerida reduciría gravemente su efectividad. Como ex subsecretario de la Marina, Roosevelt presionó el tema y ordenó al Buró de Buques (BuShips) que realizara un segundo estudio..

En respuesta al 25 de octubre, BuShips declaró que tales conversiones eran posibles y, si bien los barcos habrían reducido las capacidades en relación con los transportistas de flotas existentes, podrían terminarse mucho más rápido. Después del ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre y la entrada de EE. UU. En la Segunda Guerra Mundial, la Marina de los EE. UU. Aceleró la construcción del nuevo Essex-transportistas de flota de clase y decidió convertir varios Cleveland-cruceros ligeros de clase, que luego se están construyendo, en transportadores ligeros. Cuando se terminaron los planes de conversión, ofrecieron más potencial del que inicialmente se esperaba.  

Con cubiertas de vuelo y hangar estrechas y cortas, el nuevo Independencia-la clase requería que se unieran ampollas a los cascos del crucero para ayudar a compensar el aumento de peso en la parte superior. Manteniendo su velocidad de crucero original de más de 30 nudos, la clase fue significativamente más rápida que otros tipos de transportadores ligeros y de escolta, lo que les permitió navegar en compañía de los transportistas de flotas de la Marina de los EE. UU. Debido a su tamaño más pequeño, el Independencia-Los grupos aéreos de los transportistas de clase a menudo sumaban alrededor de 30 aviones. Si bien inicialmente pretendía ser una mezcla uniforme de combatientes, bombarderos de buceo y torpederos, en 1944 los grupos aéreos a menudo eran combatientes pesados.

USS Langley (CVL-27) - Construcción:

El sexto barco de la nueva clase, USS Punto de corona (CV-27) se ordenó como el Cleveland-crucero ligero de clase USS Fargo (CL-85). Antes de comenzar la construcción, fue designado para la conversión a un portador ligero. Establecido el 11 de abril de 1942 en New York Shipbuilding Corporation (Camden, NJ), el nombre del barco fue cambiado a Langley ese noviembre en honor de USS Langley (CV-1) que se había perdido en combate. La construcción avanzó y el transportista entró en el agua el 22 de mayo de 1943 con Louise Hopkins, esposa del asesor especial del presidente Harry L. Hopkins, como patrocinador. Re-designado CVL-27 el 15 de julio para identificarlo como un operador ligero, Langley entró en comisión el 31 de agosto con el Capitán W.M. Dillon al mando. Después de realizar ejercicios de shakedown y entrenamiento en el Caribe durante el otoño, el nuevo transportista partió hacia Pearl Harbor el 6 de diciembre..

USS Langley (CVL-27) - Uniéndose a la lucha:      

Después de un entrenamiento adicional en aguas hawaianas, Langley se unió al Grupo de Trabajo 58 del Contralmirante Marc A. Mitscher (Grupo de Trabajo de Transporte Rápido) para operaciones contra los japoneses en las Islas Marshall. A partir del 29 de enero de 1944, el avión del portaaviones comenzó a atacar objetivos en apoyo de los aterrizajes en Kwajalein. Con la captura de la isla a principios de febrero, Langley permaneció en Marshalls para cubrir el ataque contra Eniwetok mientras la mayor parte del TF 58 se movía hacia el oeste para montar una serie de incursiones contra Truk. Reabasteciendo en Espiritu Santo, los aviones del portaaviones volvieron al aire a fines de marzo y principios de abril para atacar a las fuerzas japonesas en Palau, Yap y Woleai. Vapor hacia el sur a finales de abril, Langley ayudó en los aterrizajes del general Douglas MacArthur en Hollandia, Nueva Guinea.

USS Langley (CVL-27) - Avanzando en Japón:

Completar redadas contra Truk a finales de abril, Langley hizo puerto en Majuro y se preparó para operaciones en las Marianas. Partiendo en junio, el transportista comenzó a lanzar ataques contra objetivos en Saipan y Tinian el día 11. Ayudando a cubrir los desembarcos en Saipan cuatro días después., Langley permaneció en el área mientras sus aviones ayudaban a las tropas en tierra. 19-20 de junio, Langley participó en la Batalla del Mar de Filipinas cuando el Almirante Jisaburo Ozawa intentó interrumpir la campaña en las Marianas. Una victoria decisiva para los Aliados, la lucha vio hundidos a tres portaaviones japoneses y más de 600 aviones destruidos. Permanece en las Marianas hasta el 8 de agosto., Langley luego partió hacia Eniwetok.

Navegando más tarde en el mes, Langley apoyó tropas durante la Batalla de Peleliu en septiembre antes de proceder a Filipinas un mes después. Inicialmente en su lugar para proteger los desembarcos en Leyte, el transportista vio una acción extensa durante la Batalla del Golfo de Leyte a partir del 24 de octubre. Atacando buques de guerra japoneses en el Mar de Sibuyan, LangleyLa aeronave más tarde participó en la acción frente al cabo Engaño. Durante las siguientes semanas, el transportista permaneció en Filipinas y atacó objetivos alrededor del archipiélago antes de retirarse a Ulithi el 1 de diciembre. Regresó a la acción en enero de 1945, Langley proporcionó cobertura durante los desembarcos del Golfo de Lingayen en Luzón y se unió a sus consortes en la realización de una serie de incursiones en el Mar del Sur de China.  

Norte humeante, Langley lanzó ataques contra Japón continental y Nansei Shoto antes de ayudar en la invasión de Iwo Jima. Al regresar a aguas japonesas, el transportista continuó atacando objetivos en tierra en marzo. Cambiando hacia el sur, Langley luego ayudó en la invasión de Okinawa. Durante abril y mayo, dividió su tiempo entre apoyar a las tropas en tierra y montar ataques contra Japón. En necesidad de una revisión, Langley Partió del Lejano Oriente el 11 de mayo y se dirigió a San Francisco. Al llegar el 3 de junio, pasó los siguientes dos meses en el patio recibiendo reparaciones y sometiéndose a un programa de modernización. Emergiendo el 1 de agosto, Langley Partió de la costa oeste hacia Pearl Harbor. Al llegar a Hawai una semana después, fue allí cuando las hostilidades terminaron el 15 de agosto..

USS Langley (CVL-27) - Servicio posterior:

Presionado en servicio en la Operación Alfombra Mágica, Langley hizo dos viajes en el Pacífico para llevar a los militares estadounidenses a casa. Transferido al Atlántico en octubre, el transportista completó dos viajes a Europa como parte de la operación. Terminando este deber en enero de 1946, Langley fue colocado en la Flota de la Reserva Atlántica en Filadelfia y dado de baja el 11 de febrero de 1947. Después de cuatro años en reserva,el transportista fue transferido a Francia el 8 de enero de 1951 bajo el Programa de Asistencia de Defensa Mutua. Renombrado La Fayette (R-96), vio servicio en el Lejano Oriente y en el Mediterráneo durante la crisis de Suez de 1956. Regresado a la Marina de los EE. UU. El 20 de marzo de 1963, el transportista fue vendido como chatarra a la Boston Metals Company de Baltimore un año después.

Fuentes Seleccionadas

• DANFS: USS Langley (CVL-27)
• NavSource: USS Langley (CVL-27)
• WW2DB: USS Langley (CVL-27)