Avispón USS de la Segunda Guerra Mundial (CV-8)

USS Avispón (CV-8) fue un Yorktown-portaaviones de clase que entró en servicio con la Marina de los EE. UU. en 1941. El último barco de su clase, Avispón ganó fama en abril de 1942 cuando el teniente coronel Jimmy Doolittle lanzó su famosa incursión en Japón desde la cubierta del transportista. Menos de dos meses después, participó en la sorprendente victoria estadounidense en la Batalla de Midway. Pedido al sur en el verano de 1942, Avispón comenzó operaciones para ayudar a las fuerzas aliadas durante la batalla de Guadalcanal. En septiembre, el transportista se perdió en la Batalla de Santa Cruz después de sufrir varios ataques con bombas y torpedos. Su nombre fue llevado por un nuevo USS Avispón (CV-12) que se unió a la flota en noviembre de 1943.

Construcción y puesta en marcha

El tercero y final Yorktown-portaaviones de clase, USS Avispón fue ordenado el 30 de marzo de 1939. La construcción comenzó en Newport News Shipbuilding Company en septiembre. A medida que avanzaba el trabajo, la Segunda Guerra Mundial comenzó en Europa, aunque Estados Unidos eligió permanecer neutral. Lanzado el 14 de diciembre de 1940, Avispón Fue patrocinado por Annie Reid Knox, esposa del Secretario de la Marina Frank Knox. Los trabajadores completaron el barco al año siguiente y el 20 de octubre de 1941., Avispón fue comisionado con el Capitán Marc A. Mitscher al mando. Durante las siguientes cinco semanas, el transportista realizó ejercicios de entrenamiento frente a la bahía de Chesapeake.

USS Hornet (CV-8) en curso en Hampton Roads, VA, octubre de 1941. Archivos Nacionales y Administración de Registros 

Comienza la Segunda Guerra Mundial

Con el ataque japonés a Pearl Harbor el 7 de diciembre, Avispón regresó a Norfolk y en enero su armamento antiaéreo se mejoró sustancialmente. Permaneciendo en el Atlántico, el transportista realizó pruebas el 2 de febrero para determinar si un bombardero mediano B-25 Mitchell podría volar desde el barco. Aunque la tripulación estaba perpleja, las pruebas resultaron exitosas. El 4 de marzo, Avispón partió de Norfolk con órdenes de navegar hacia San Francisco, California. En tránsito por el Canal de Panamá, el transportista llegó a la Estación Aérea Naval, Alameda, el 20 de marzo. Mientras estaba allí, se cargaron 16 B-25 de las Fuerzas Aéreas del Ejército de EE. UU. Avispóncubierta de vuelo.

Avispón USS (CV-8)

• Nación: Estados Unidos
• Tipo: Portaaviones
• Astillero: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Acostado: 25 de septiembre de 1939
• Lanzado: 14 de diciembre de 1940
• Oficial: 20 de octubre de 1941
• Destino: Hundido el 26 de octubre de 1942

Especificaciones

• Desplazamiento: 26,932 toneladas
• Longitud: 827 pies, 5 pulgadas.
• Haz: 114 pies.
• Sequía: 28 pies.
• Propulsión: 4 × turbinas de vapor con engranajes Parsons, 9 × calderas Babcock y Wilcox, 4 × ejes
• Velocidad: 32.5 nudos
• Rango: 14,400 millas náuticas a 15 nudos
• Complemento: 2.919 hombres

Armamento

• Cañones de doble propósito de 8 × 5 pulg., Cañones antiaéreos de 20 × 1.1 pulg., 32 × 20 mm

Aeronave

• 90 aviones

Doolittle Raid

Al recibir órdenes selladas, Mitscher se hizo a la mar el 2 de abril antes de informar a la tripulación que los bombarderos, liderados por el teniente coronel Jimmie Doolittle, estaban destinados a un ataque contra Japón. Vapor a través del Pacífico, Avispón unido con la Fuerza de Tarea 16 del Vicealmirante William Halsey que se centró en el transportista USS Empresa (CV-6). Con EmpresaAvión de proporcionar cobertura, la fuerza combinada se acercó a Japón. El 18 de abril, la fuerza estadounidense fue vista por el buque japonés. No. 23 Nitto Maru. Aunque la nave enemiga fue destruida rápidamente por el crucero USS Nashville, Halsey y Doolittle estaban preocupados de que hubiera enviado una advertencia a Japón.

B-25 despega del USS Hornet (CV-8). Administración Nacional de Archivos y Registros

Todavía a 170 millas de su punto de lanzamiento previsto, Doolittle se reunió con Mitscher, AvispónEl comandante, para discutir la situación. Al salir de la reunión, los dos hombres decidieron lanzar los bombarderos temprano. Liderando la redada, Doolittle despegó primero a las 8:20 a.m. y fue seguido por el resto de sus hombres. Al llegar a Japón, los asaltantes alcanzaron con éxito sus objetivos antes de volar a China. Debido a la salida anticipada, ninguno poseía el combustible para alcanzar sus pistas de aterrizaje previstas y todos se vieron obligados a rescatar o abandonar. Habiendo lanzado los bombarderos de Doolittle, Avispón y TF 16 giró inmediatamente y se dirigió al vapor hacia Pearl Harbor.

A mitad de camino

Después de una breve parada en Hawai, los dos transportistas partieron el 30 de abril y se trasladaron al sur para apoyar al USS Yorktown (CV-5) y USS Lexington (CV-2) durante la Batalla del Mar de Coral. Incapaces de llegar a tiempo a la zona, se desviaron hacia Nauru y Banaba antes de regresar a Pearl Harbor el 26 de mayo. Como antes, el tiempo en el puerto fue corto cuando el Comandante en Jefe de la Flota del Pacífico, ordenó el Almirante Chester W. Nimitz ambos Avispón y Empresa bloquear un avance japonés contra Midway. Bajo la dirección del Contralmirante Raymond Spruance, los dos transportistas se unieron más tarde por Yorktown.

Con el comienzo de la Batalla de Midway el 4 de junio, los tres transportistas estadounidenses lanzaron ataques contra los cuatro transportistas de la Primera Flota Aérea del Vicealmirante Chuichi Nagumo. Al localizar a los transportistas japoneses, los bombarderos de torpedos del Devastador TBD estadounidense comenzaron a atacar. Al carecer de escoltas, sufrieron mucho y AvispónEl VT-8 perdió los quince aviones. El único sobreviviente del escuadrón fue el alférez George Gay, quien fue rescatado después de la batalla. Con la batalla progresando, AvispónLos bombarderos de buceo no pudieron encontrar a los japoneses, aunque sus compatriotas de los otros dos transportistas lo hicieron con resultados sorprendentes..

En el curso de la lucha, Yorktown's y EmpresaLos bombarderos de buceo lograron hundir a los cuatro transportistas japoneses. Esa tarde, AvispónLa aeronave atacó a los buques japoneses de apoyo pero con poco efecto. Dos días después, ayudaron a hundir el pesado crucero Mikuma y dañando gravemente el crucero pesado Mogami. Volviendo al puerto, Avispón pasé gran parte de los próximos dos meses siendo revisado. Esto vio aumentar las defensas antiaéreas del portaaviones y la instalación de un nuevo conjunto de radar. Partiendo de Pearl Harbor el 17 de agosto, Avispón navegó hacia las Islas Salomón para ayudar en la batalla de Guadalcanal.

Batalla de santa cruz

Llegando a la zona, Avispón apoyó las operaciones aliadas y a finales de septiembre fue brevemente el único operador estadounidense operativo en el Pacífico después de la pérdida del USS Avispa (CV-7) y daños a USS Saratoga (CV-3) y Empresa. Unido por un reparado Empresa el 24 de octubre, Avispón se movió para atacar a una fuerza japonesa que se acercaba a Guadalcanal. Dos días después, el transportista participó en la batalla de Santa Cruz. En el curso de la acción, AvispónLa aeronave infligió graves daños al transportista. Shokaku y crucero pesado Chikuma

USS Hornet bajo ataque durante la Batalla de Santa Cruz, 1942. Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU.

Estos éxitos fueron compensados ​​cuando Avispón fue alcanzado por tres bombas y dos torpedos. En fuego y muerto en el agua, AvispónLa tripulación comenzó una operación de control de daños masiva que vio los incendios controlados a las 10:00 a.m. Empresa También fue dañado, comenzó a retirarse de la zona. En un esfuerzo por salvar Avispón, el vehículo pesado fue remolcado por el crucero pesado USS Northampton. Solo haciendo cinco nudos, los dos barcos fueron atacados por aviones japoneses y Avispón fue golpeado por otro torpedo. Incapaz de salvar al transportista, el Capitán Charles P. Mason ordenó abandonar el barco..

Después de que fracasaron los intentos de hundir el barco en llamas, los destructores USS Anderson y USS Mustin entró y disparó más de 400 rondas de cinco pulgadas y nueve torpedos en Avispón. Todavía se niega a hundirse, Avispón finalmente fue terminado después de la medianoche por cuatro torpedos de los destructores japoneses. Makigumo y Akigumo que había llegado a la zona. El último portaaviones de EE. UU. Perdió por acción enemiga durante la guerra, Avispón solo había sido comisión un año y siete días.