Segunda Guerra Mundial USS Enterprise (CV-6)

El USS Enterprise (CV-6) fue un portaaviones estadounidense durante la Segunda Guerra Mundial que obtuvo 20 estrellas de batalla y la Citación de la Unidad Presidencial.

Construcción

En el período posterior a la Primera Guerra Mundial, la Marina de los EE. UU. Comenzó a experimentar con diferentes diseños para portaaviones. Una nueva clase de buque de guerra, su primer portaaviones, USS Langley (CV-1), se construyó a partir de un collier convertido y utilizó un diseño de cubierta empotrada (sin isla). Este buque inicial fue seguido por USS Lexington (CV-2) y USS Saratoga (CV-3) que se construyeron utilizando grandes cascos destinados a cruceros de batalla. Portadores considerables, estos buques tenían grupos aéreos que suman alrededor de 80 aviones y grandes islas. A finales de la década de 1920, el trabajo de diseño avanzó en el primer transportista especialmente diseñado de la Marina de los EE. UU., El USS guardabosque (CV-4). Aunque menos de la mitad del desplazamiento de Lexington y Saratoga, guardabosqueEl uso más eficiente del espacio le permitió transportar una cantidad similar de aviones. A medida que estos primeros operadores comenzaron a prestar servicio, la Marina de los EE. UU. Y el Colegio de Guerra Naval realizaron varias pruebas y juegos de guerra a través de los cuales esperaban determinar el diseño ideal del operador.

Estos estudios concluyeron que la velocidad y la protección de torpedos eran de importancia significativa y que era necesario un gran grupo aéreo ya que proporcionaba una mayor flexibilidad operativa. También descubrieron que los transportistas que utilizan islas tenían un mayor control sobre sus grupos aéreos, estaban en mejores condiciones para eliminar el humo de escape y podían dirigir su armamento defensivo de manera más efectiva. Las pruebas en el mar también encontraron que los transportistas más grandes eran más capaces de operar en condiciones climáticas difíciles que las embarcaciones más pequeñas, como guardabosque. Aunque la Marina de los EE. UU. Originalmente prefería un diseño que desplazara alrededor de 27,000 toneladas, debido a las restricciones impuestas por el Tratado Naval de Washington, en su lugar se vio obligada a elegir una que proporcionara las características deseadas pero que solo pesara aproximadamente 20,000 toneladas. Con un grupo aéreo de alrededor de 90 aviones, este diseño ofrece una velocidad máxima de 32.5 nudos.

Ordenado por la Marina de los EE. UU. En 1933, USS Empresa fue el segundo de tres Yorktown-portaaviones de clase. Establecido el 16 de julio de 1934 en Newport News Shipbuilding and Drydock Company, el trabajo avanzó en el casco del transportista. El 3 de octubre de 1936, Empresa Fue lanzado con Lulie Swanson, esposa del Secretario de la Marina, Claude Swanson, como patrocinador. Durante los siguientes dos años, los trabajadores completaron el buque y el 12 de mayo de 1938 fue comisionado con el Capitán N.H. White al mando. Para su defensa, Empresa poseía un armamento centrado en ocho cañones de 5 "y cuatro cañones cuádruples de 1.1". Este armamento defensivo se ampliará y mejorará varias veces durante la larga carrera del transportista..

USS Enterprise (CV-6) - Descripción general:

• Nación: Estados Unidos
• Tipo: Portaaviones
• Astillero: Newport News Shipbuilding & Drydock Company
• Acostado: 16 de julio de 1934
• Lanzado: 3 de octubre de 1936
• Oficial: 12 de mayo de 1938
• Destino: Desguazado en 1958

Especificaciones:

• Desplazamiento: 25,500 toneladas
• Longitud: 824 pies, 9 pulgadas.
• Haz: 109 pies, 6 pulgadas.
• Sequía: 25 pies, 11.5 pulgadas.
• Propulsión: 4 × turbinas de vapor con engranajes Parsons, 9 × calderas Babcock y Wilcox, 4 × ejes
• Velocidad: 32.5 nudos
• Rango: 14.380 millas náuticas a 15 nudos
• Complemento: 2,217 hombres

Armamento (como construido):

• 8 × pistolas individuales de 5 pulg.
• Pistolas 4 × quad 1.1 pulg.
• Ametralladoras calibre 24 × .50Aeronave
• 90 aviones

USS Enterprise (CV-6) - Operaciones previas a la guerra:

Partiendo de la bahía de Chesapeake, Empresa Se embarcó en un crucero de shakedown en el Atlántico que lo vio hacer puerto en Río de Janreiro, Brasil. Al regresar al norte, más tarde realizó operaciones en el Caribe y en la costa este. En abril de 1939, Empresa recibió órdenes de unirse a la flota estadounidense del Pacífico en San Diego. En tránsito por el Canal de Panamá, pronto llegó a su nuevo puerto de origen. En mayo de 1940, con tensiones con Japón en aumento, Empresa y la flota se trasladó a su base delantera en Pearl Harbor, HI. Durante el año siguiente, el transportista realizó operaciones de capacitación y transportó aeronaves a bases estadounidenses en todo el Pacífico. El 28 de noviembre de 1941, navegó hacia Wake Island para entregar aviones a la guarnición de la isla..

Pearl Harbor

Cerca de Hawai el 7 de diciembre, Empresa lanzó 18 bombarderos de buceo SBD Dauntless y los envió a Pearl Harbor. Estos llegaron a Pearl Harbor mientras los japoneses realizaban su ataque sorpresa contra la flota estadounidense.. EmpresaLos aviones de inmediato se unieron en la defensa de la base y muchos se perdieron. Más tarde en el día, el transportista lanzó un vuelo de seis cazas F4F Wildcat. Estos llegaron a Pearl Harbor y cuatro se perdieron debido al fuego antiaéreo amigo. Después de una búsqueda infructuosa de la flota japonesa., Empresa Entró en Pearl Harbor el 8 de diciembre. Navegando a la mañana siguiente, patrullaba al oeste de Hawai y su avión hundió el submarino japonés. I-70.

Primeras operaciones de guerra

A finales de diciembre, Empresa continuaron las patrullas cerca de Hawai, mientras que otros transportistas estadounidenses intentaron sin éxito relevar a Wake Island. A principios de 1942, el transportista escoltó convoyes a Samoa y realizó incursiones contra las islas Marshall y Marcus. Unirse a USS Avispón en abril, Empresa proporcionó cobertura para el otro transportista mientras transportaba la fuerza del teniente coronel Jimmy Doolittle de los bombarderos Mitchell B-25 hacia Japón. Lanzado el 18 de abril, la incursión de Doolittle vio a los aviones estadounidenses atacar objetivos en Japón antes de dirigirse al oeste a China. Navegando hacia el este, los dos transportistas llegaron a Pearl Harbor a finales de ese mes. El 30 de abril, Empresa navegó para reforzar los transportistas USS Yorktown y USS Lexington en el mar de coral. Esta misión fue abortada ya que la Batalla del Mar de Coral se libró antes Empresa llegado.

Batalla de Midway

Regresando a Pearl Harbor el 26 de mayo después de una finta hacia Nauru y Banaba, Empresa fue rápidamente preparado para bloquear un ataque enemigo anticipado en Midway. Sirviendo como el buque insignia del Contralmirante Raymond Spruance, Empresa navegó con Avispón el 28 de mayo. Tomando una posición cerca de Midway, pronto se unieron a los transportistas Yorktown. En la batalla de Midway el 4 de junio, aviones de Empresa hundió los transportistas japoneses Akagi y Kaga. Más tarde contribuyeron al hundimiento del transportista Hiryu. Una impresionante victoria estadounidense, Midway vio a los japoneses perder cuatro aerolíneas a cambio de Yorktown que sufrió graves daños en la lucha y luego perdió en un ataque submarino. Al llegar a Pearl Harbor el 13 de junio, Empresa comenzó una revisión de un mes.

Pacífico sudoccidental

Navegando el 15 de julio, Empresa se unió a las fuerzas aliadas para apoyar la invasión de Guadalcanal a principios de agosto. Después de cubrir los aterrizajes, Empresa, junto con USS Saratoga, participó en la Batalla de las Salomón Orientales del 24 al 25 de agosto. Aunque la ligera compañía japonesa Ryujo fue hundido, Empresa recibió tres golpes de bomba y sufrió graves daños. Al regresar a Pearl Harbor para reparaciones, el transportista estaba listo para el mar a mediados de octubre. Reincorporando operaciones alrededor de las Salomón, Empresa participó en la batalla de Santa Cruz del 25 al 27 de octubre. A pesar de recibir dos golpes de bomba, Empresa permaneció operativo y tomó a bordo muchos de AvispónEl avión de después de ese portaaviones fue hundido. Hacer reparaciones mientras está en marcha, Empresa permaneció en la región y su avión participó en la Batalla Naval de Guadalcanal en noviembre y en la Batalla de la Isla Rennell en enero de 1943. Después de operar desde Espíritu Santo en la primavera de 1943, Empresa al vapor para Pearl Harbor.