Segunda Guerra Mundial USS Illinois (BB-65)

USS Illinois (BB-65) fue un acorazado que se estableció durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) pero que nunca se completó. Primero propuesto como un barco de lo masivo Montana-clase de acorazado, Illinois fue reordenado en 1940 como el quinto buque de la Marina de los EE. UU. Iowa-clase. Cuando comenzó el trabajo, la Marina de los EE. UU. Descubrió que tenía una necesidad más apremiante de portaaviones que los acorazados. Esto llevó a esfuerzos para convertir Illinois en un portador. Los diseños resultantes resultaron poco prácticos y la construcción se reanudó en el acorazado, pero a una velocidad lenta. A principios de agosto de 1945, con Illinois solo el 22% completado, la Marina de los EE. UU. decidió cancelar el barco. Se produjo cierto debate con respecto a completar el casco para su uso en pruebas nucleares, pero el costo resultó prohibitivo y se tomó la decisión de romper lo que se había construido..

Un nuevo diseño

A principios de 1938, se comenzó a trabajar en un nuevo diseño de acorazado a petición del almirante Thomas C. Hart, jefe de la Junta General de la Marina de los EE. UU. Al principio concebido como una versión más grande de la anterior Dakota del Sur-clase, los nuevos acorazados iban a montar doce cañones de 16 "o nueve cañones de 18". A medida que se revisó el diseño, el armamento cambió a nueve cañones de 16 ". Además, el complemento antiaéreo de la clase experimentó varias evoluciones y la mayoría de sus armas de 1.1" fueron reemplazadas por cañones de 20 mm y 40 mm. La financiación de los nuevos buques llegó en mayo con la aprobación de la Ley Naval de 1938. Designado el Iowa-clase, construcción del buque líder, USS Iowa(BB-61), fue asignado al New York Navy Yard. Establecido en 1940, Iowa iba a ser el primero de cuatro acorazados en la clase.

Acorazados rápidos

Aunque los números de casco BB-65 y BB-66 originalmente estaban programados para ser los dos primeros barcos del nuevo y más grande Montana-clase, la aprobación de la Ley de la Marina de los Dos Océanos en julio de 1940 los vio reasignados como dos adicionales Clase Iowa acorazados llamados USS Illinois y USS Kentucky respectivamente. Como "acorazados rápidos", su velocidad de 33 nudos les permitiría servir como acompañantes para el nuevo Essex-transportistas de clase que se unían a la flota. 

A diferencia de lo anterior Iowa-naves de clase (Iowa, New Jersey, Misuri, y Wisconsin), Illinois y Kentucky debían emplear una construcción totalmente soldada que redujera el peso y aumentara la resistencia del casco. También se debatió si retener el esquema de armadura pesada inicialmente destinado a Montana-clase. Aunque esto habría mejorado la protección de las embarcaciones, también habría ampliado considerablemente el tiempo de construcción. Como resultado, estándar Iowa-Se ordenó una armadura de clase. Un ajuste que se realizó en el diseño fue alterar elementos del esquema de armadura para mejorar la protección contra ataques de torpedos. 

USS Illinois (BB-65) - Descripción general

• Nación: Estados Unidos
• Tipo: Acorazado
• Astillero: Astillero Naval de Filadelfia
• Acostado: 6 de diciembre de 1942
• Destino: Desguazado, septiembre de 1958

Especificaciones (planificadas)

• Desplazamiento: 45,000 toneladas
• Longitud: 887.2 pies.
• Haz: 108 pies, 2 pulgadas.
• Sequía: 28.9 pies.
• Velocidad: 33 nudos
• Complemento: 2,788

Armamento (planeado)

Pistolas

• Pistolas 9 × 16 pulg./50 cal Mark 7
• 20 × 5 pulgadas / 38 cal Mark 12 pistolas
• Cañones antiaéreos de 80 × 40 mm / 56 cal
• Cañones antiaéreos 49 × 20 mm / 70 cal

Construcción

El segundo barco que lleva el nombre USS Illinois, el primero es un Illinois-acorazado de clase (BB-7) comisionado en 1901, BB-65 se estableció en el Astillero Naval de Filadelfia el 15 de enero de 1945. La demora en el inicio de la construcción se produjo como resultado de que la Marina de los EE. UU. Batallas del Mar de Coral y Midway. A raíz de estos compromisos, la necesidad de portaaviones adicionales se hizo evidente y este tipo de embarcaciones tuvo prioridad en los astilleros estadounidenses..

Como resultado, los arquitectos navales comenzaron a explorar planes para convertir Illinois y Kentucky (en construcción desde 1942) en transportistas. El plan de conversión finalizado habría producido dos buques similares en apariencia al Essex-clase. Además de su complemento de avión, habrían llevado doce cañones de 5 "en cuatro monturas gemelas y cuatro individuales. Al evaluar estos planes, pronto se determinó que el complemento de avión del acorazado convertido sería más pequeño que el Essex-clase y que el proceso de construcción llevaría más tiempo y costaría más de lo práctico. 

Debido a esto, se tomó la decisión de completar ambos buques como acorazados, pero se le dio muy poca prioridad a su construcción. El trabajo avanzó en Illinois a principios de 1945 y continuó hasta el verano. Con la victoria sobre Alemania y la inminente derrota de Japón, la Armada de los EE. UU. Ordenó que cesara la construcción del acorazado el 11 de agosto. Expulsado del Registro de Buques Navales al día siguiente, más tarde se pensó en usar el casco del buque como objetivo nuclear pruebas. Cuando se determinó que el costo de completar el casco para permitir este uso era demasiado alto, se tomó la decisión de dividir el barco en los caminos. Desguace de Illinois'casco incompleto comenzó en septiembre de 1958.