¿Qué le hace la gasolina a un motor diesel?

Para evitar que la gente alimente accidentalmente un motor diesel con gasolina, la mayoría de las bombas de combustible diesel se distinguen por marcas verdes y manijas de boquilla de combustible verde. Además, el interior de la puerta de combustible de un vehículo diesel tiene una etiqueta que dice "Solo combustible diesel". Pero, ¿qué sucede si inadvertidamente llena su automóvil o camioneta diesel con gasolina??

Ya sea que sea nuevo en la propiedad de diesel o que tenga vehículos con motor diesel y gasolina en su propia flota personal, puede ser muy fácil cargar accidentalmente accidentalmente su tanque de diesel con gasolina. Llenar un tanque de combustible es una tarea tan ordinaria y mundana, que solo un momento de inatención (¿realmente necesitaba leer ese mensaje de texto?) Puede hacer que tome la boquilla incorrecta y bombee..

Lo suficientemente malo si se da cuenta del error de inmediato y puede remolcar el automóvil a un concesionario de automóviles o taller de reparación independiente para que drene el tanque, una molestia costosa de $ 500- $ 1,000.

Pero, ¿qué pasa si ni siquiera se da cuenta del error y termina conduciendo con un tanque lleno de gasolina? Lo más probable es que no llegue muy lejos, tal vez solo una milla más o menos. Es entonces cuando el diesel en la línea de combustible da paso al nuevo lote de gasolina en el camino desde el tanque, y el motor comienza a funcionar "divertido".

Por supuesto, todo depende de la cantidad de diesel que quedaba en el tanque antes de agregar la gasolina, y de cuán nuevo y sofisticado sea el motor diesel..

¿Cuánto gas se necesita para dañar un motor diesel?

En un motor “diesel limpio” de 2007 o más nuevo, cualquier cantidad de gasolina probablemente dañará los componentes sensibles del control de emisiones (DPF, OxyCat y SCR) y el sistema. En motores más antiguos con sistemas de emisiones mucho menos sofisticados, una mezcla ligeramente diluida (digamos 90 por ciento diesel / 10 por ciento gasolina) probablemente pasaría con poco o ningún detrimento. Simplemente podría causar una reducción de la potencia del motor, quizás un poco más de ruido, y posiblemente una advertencia aguda de los sensores de emisiones que detectan algo más que un escape de diesel puro.

Es una alta concentración de gasolina que causa problemas reales. Ya sea que se trate de un diésel de riel común limpio (CRD) moderno o de una antigua unidad de inyección indirecta, quemar gasolina pura o combustible diésel altamente diluido casi con seguridad provocará daños catastróficos en el poderoso motor diésel.

Normas

Si tiene la suerte de descubrir que estaba bombeando gasolina en lugar de diesel antes de irse, estos son los pasos a seguir..

• NO HAGA arranque el motor, incluso solo para mover el automóvil de las bombas.
• NO HAGA encienda el encendido, incluso solo para desbloquear el volante. Esto podría activar una bomba de combustible eléctrica y alimentar combustible contaminado en los inyectores del motor.. HACER dígale al encargado de la estación que no puede mover el automóvil y pagar el combustible despachado.
• HACER llame a su proveedor de servicios en carretera y solicite un remolque a la concesionaria de la marca del vehículo o a un taller de reparación independiente.
• HACER drene el tanque de combustible y reciba confirmación de que el combustible contaminado se limitó al tanque de combustible.

Si no nota el error de falta de combustible hasta que el automóvil haya sido conducido, deténgase tan pronto como sea seguro y llame a su proveedor de servicios en la carretera para solicitar un remolque. Desafortunadamente, el precio para reparar el daño será muy costoso y esta es una situación que no lo hará estar cubierto por la garantía de su fabricante de automóviles.

¿Qué le hace el gas a un diésel?

El problema es multifacético. Es una función de las características de combustión completamente diferentes de los combustibles (gasolina volátil y explosiva versus combustible diesel de alto punto de inflamación), y las peculiaridades del diseño del motor con respecto a cómo se enciende el combustible (encendido por chispa versus encendido por compresión).

La gasolina está formulada para resistir el autoencendido en un motor de chispa (dependiendo del octanaje), por lo que este combustible introducido en un motor diesel no se encenderá o probablemente se encenderá en el momento incorrecto, causando una detonación severa, literalmente una onda de choque en todo momento tu cilindro Aunque los componentes alternativos del motor diésel (pistones, pasadores de muñeca y bielas) están construidos para resistir una enorme fuerza explosiva, los efectos de la onda de choque de la detonación incontrolada pueden destruirlos fácilmente.

Si por casualidad se evitan daños importantes en el motor, existen otras consecuencias graves..

El combustible diesel en sí mismo actúa como lubricante para la bomba de combustible y el sistema de suministro, así como para el tren de válvulas. Hacer funcionar una gasolina delgada y de baja viscosidad a través de un sistema de combustible diésel lo privaría de lubricación y provocaría que esos componentes sensibles se froten, destruyéndolos finalmente.

Además, todo el sistema de combustible se habrá visto afectado. Eso significa que la bomba de combustible, el filtro de combustible y los inyectores de combustible probablemente necesitarán reemplazo. En el peor de los casos, podría ser más barato simplemente reemplazar el motor y los componentes..