¿Qué causó el auge de la vivienda económica de la posguerra después de la Segunda Guerra Mundial?

Muchos estadounidenses temían que el final de la Segunda Guerra Mundial y la posterior caída del gasto militar pudieran traer de vuelta los tiempos difíciles de la Gran Depresión. Pero en cambio, la demanda acumulada del consumidor impulsó un crecimiento económico excepcionalmente fuerte en el período de posguerra. La industria automotriz volvió exitosamente a producir autos, y nuevas industrias como la aviación y la electrónica crecieron a pasos agigantados..

Un auge de la vivienda, estimulado en parte por hipotecas fácilmente accesibles para los miembros del ejército que regresan, se sumó a la expansión. El producto nacional bruto de la nación aumentó de aproximadamente $ 200,000 millones en 1940 a $ 300,000 millones en 1950 y a más de $ 500,000 millones en 1960. Al mismo tiempo, el salto en los nacimientos de posguerra, conocido como "baby boom", aumentó el número de los consumidores Cada vez más estadounidenses se unieron a la clase media..

El complejo industrial militar

La necesidad de producir suministros de guerra había dado lugar a un enorme complejo militar-industrial (un término acuñado por Dwight D. Eisenhower, quien se desempeñó como presidente de los Estados Unidos desde 1953 hasta 1961). No desapareció con el fin de la guerra. A medida que la Cortina de Hierro descendía por Europa y Estados Unidos se vio envuelto en una Guerra Fría con la Unión Soviética, el gobierno mantuvo una capacidad de combate considerable e invirtió en armas sofisticadas como la bomba de hidrógeno..

La ayuda económica fluyó a países europeos devastados por la guerra bajo el Plan Marshall, que también ayudó a mantener los mercados para numerosos productos estadounidenses. Y el propio gobierno reconoció su papel central en los asuntos económicos. La Ley de Empleo de 1946 declaró como política del gobierno "promover el máximo empleo, producción y poder adquisitivo".

Estados Unidos también reconoció durante la posguerra la necesidad de reestructurar los acuerdos monetarios internacionales, encabezando la creación del Fondo Monetario Internacional y el Banco Mundial, instituciones diseñadas para garantizar una economía internacional abierta y capitalista..

Las empresas, mientras tanto, entraron en un período marcado por la consolidación. Las empresas se fusionaron para crear grandes y diversificados conglomerados. International Telephone and Telegraph, por ejemplo, compró los hoteles Sheraton, Continental Banking, Hartford Fire Insurance, Avis Rent-a-Car y otras compañías..

Cambios en la fuerza laboral estadounidense

La fuerza laboral estadounidense también cambió significativamente. Durante la década de 1950, el número de trabajadores que prestaban servicios creció hasta igualarse y luego superó el número de productores de bienes. Y para 1956, la mayoría de los trabajadores estadounidenses tenían empleos de cuello blanco en lugar de de cuello azul. Al mismo tiempo, los sindicatos ganaron contratos de trabajo a largo plazo y otros beneficios para sus miembros..

Los agricultores, por otro lado, enfrentaron tiempos difíciles. Las ganancias en productividad llevaron a la sobreproducción agrícola, ya que la agricultura se convirtió en un gran negocio. A las pequeñas granjas familiares les resultaba cada vez más difícil competir, y cada vez más agricultores abandonaron la tierra. Como resultado, el número de personas empleadas en el sector agrícola, que en 1947 era de 7,9 millones, comenzó a disminuir continuamente; para 1998, las granjas de los EE. UU. empleaban solo a 3.4 millones de personas.

Otros estadounidenses también se mudaron. La creciente demanda de viviendas unifamiliares y la propiedad generalizada de automóviles llevó a muchos estadounidenses a emigrar de las ciudades centrales a los suburbios. Junto con las innovaciones tecnológicas como la invención del aire acondicionado, la migración estimuló el desarrollo de ciudades del "Cinturón de sol" como Houston, Atlanta, Miami y Phoenix en los estados del sur y suroeste. A medida que las nuevas carreteras patrocinadas por el gobierno federal crearon un mejor acceso a los suburbios, los patrones comerciales también comenzaron a cambiar. Los centros comerciales se multiplicaron, pasando de ocho al final de la Segunda Guerra Mundial a 3.840 en 1960. Pronto siguieron muchas industrias, dejando a las ciudades con sitios menos concurridos..

Fuente

Este artículo está adaptado del libro "Esquema de la economía estadounidense" de Conte y Carr y ha sido adaptado con permiso del Departamento de Estado de EE. UU..