Captura de la Segunda Guerra Mundial del U-505

La captura del submarino alemán. U-505 tuvo lugar frente a las costas de África el 4 de junio de 1944 durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945). Obligado a la superficie por buques de guerra aliados, la tripulación de U-505 barco abandonado Moviéndose rápidamente, los marineros estadounidenses abordaron el submarino discapacitado y evitaron con éxito que se hundiera. Traído de regreso a los Estados Unidos, U-505 demostró ser un valioso activo de inteligencia para los Aliados. 

Nosotros marina de guerra

• Capitán Daniel V.Galería
• USS Guadalcanal (CVE-60)
• 5 escoltas destructoras

Alemania

• Oberleutnant Harald Lange
• 1 submarino tipo IXC

Al acecho

El 15 de mayo de 1944, el grupo de trabajo antisubmarino TG 22.3, formado por el transportista de escolta USS Guadalcanal (CVE-60) y el destructor escolta a USS Pillsbury, USS Papa, USS Chatelain, USS Jenks, y USS Flaherty, partió de Norfolk para una patrulla cerca de las Islas Canarias. Comandado por el Capitán Daniel V. Gallery, el grupo de trabajo fue alertado de la presencia de submarinos en el área por criptoanalistas aliados que habían violado el código naval alemán Enigma. Al llegar a su área de patrulla, los barcos de Gallery buscaron infructuosamente durante dos semanas utilizando la búsqueda de dirección de alta frecuencia y navegaron hasta el sur de Sierra Leona. El 4 de junio, Gallery ordenó a TG 22.3 que girara hacia el norte para que Casablanca repostara..

Objetivo localizado

A las 11:09 a.m., diez minutos después de girar, Chatelain informó un contacto de sonda ubicado a 800 yardas de su proa de estribor. Mientras la escolta destructora cerraba para investigar, Guadalcanal vectorizado en dos de sus cazas F4F Wildcat en el aire. Pasando sobre el contacto a alta velocidad, Chatelain estaba demasiado cerca para lanzar cargas de profundidad y en su lugar abrió fuego con su batería de erizo (pequeños proyectiles que explotaron al contacto con el casco de un submarino). Confirmando que el objetivo era un submarino, Chatelain se alejó para organizar una carrera de ataque con sus cargas de profundidad. Zumbando por encima, los Gatos Salvajes divisaron el submarino sumergido y abrieron fuego para marcar la ubicación del barco de guerra que se acercaba. Surgiendo hacia adelante, Chatelain abordó el submarino con una extensión completa de cargas de profundidad.

Bajo ataque

A bordo U-505, El comandante del submarino, el Oberleutnant Harald Lange, intentó maniobrar a un lugar seguro. A medida que las cargas de profundidad detonaron, el submarino perdió potencia, su timón se atascó en estribor y se rompieron válvulas y juntas en la sala de máquinas. Al ver chorros de agua, el equipo de ingenieros entró en pánico y corrió a través del bote, gritando que el casco se había roto y que U-505 Se estaba hundiendo. Creyendo en sus hombres, Lange vio pocas opciones además de salir a la superficie y abandonar el barco. Como U-505 rompió la superficie, fue inmediatamente salpicada con fuego de los barcos y aviones estadounidenses.

Al ordenar que se hundiera el bote, Lange y sus hombres comenzaron a abandonar el barco. Ansioso por escapar U-505, Los hombres de Lange tomaron los botes antes de que el proceso de deslizamiento se completara. Como resultado, el submarino continuó dando vueltas a unos siete nudos mientras se llenaba lentamente de agua. Mientras Chatelain y Jenks cerrado para rescatar a los sobrevivientes, Pillsbury lanzó un barco ballenero con un grupo de embarque de ocho hombres dirigido por el teniente Albert Junior.

Captura de U-505

El uso de grupos de abordaje había sido ordenado por Gallery después de una batalla con U-515 en marzo, durante el cual creía que el submarino podría haber sido capturado. Al reunirse con sus oficiales en Norfolk después de ese crucero, se idearon planes en caso de que ocurrieran circunstancias similares. Como resultado, los buques en TG 22.3 tenían miembros de la tripulación designados para el servicio como grupos de abordaje y se les dijo que mantuvieran listos los botes a motor para lanchas rápidas. Los asignados al servicio de embarque fueron entrenados para desarmar las cargas y cerrar las válvulas necesarias para evitar que un submarino se hunda.  

Acercándose U-505, David condujo a sus hombres a bordo y comenzó a reunir libros de códigos y documentos alemanes. Mientras sus hombres trabajaban, Pillsbury dos veces intentó pasar líneas de remolque al submarino afectado, pero se vio obligado a retirarse después de U-505Los aviones de proa perforaron su casco. A bordo U-505, David se dio cuenta de que el submarino podía salvarse y ordenó a su grupo que comenzara a tapar las fugas, cerrar las válvulas y desconectar los cargos de demolición. Cuando se le alertó sobre el estado del submarino, Gallery envió un grupo de abordaje desde Guadalcanal, dirigido por el ingeniero del transportista, el comandante Earl Trosino.

Salvar

Ingeniero jefe de la marina mercante con Sunoco antes de la guerra, Trosino puso rápidamente en práctica su experiencia en el rescate U-505. Después de completar reparaciones temporales, U-505 tomó una línea de remolque de Guadalcanal. Para detener las inundaciones a bordo del submarino, Trosino ordenó que los motores diesel del submarino se desconectaran de las hélices. Esto permitió que las hélices giraran mientras el submarino era remolcado, lo que a su vez cargó U-505las baterias. Con la energía eléctrica restaurada, Trosino pudo usar U-505Las propias bombas para despejar el recipiente y restaurar su ajuste normal.

Con la situación a bordo U-505 estabilizado, Guadalcanal continuó el remolque. Esto se hizo más difícil debido a U-505timón atascado. Después de tres días, Guadalcanal transfirió el remolque al remolcador de la flota USS Abnaki. Girando hacia el oeste, el TG 22.3 y su premio fijaron rumbo a Bermudas y llegaron el 19 de junio de 1944.. U-505 permaneció en Bermudas, envuelto en secreto, por el resto de la guerra.

Preocupaciones aliadas

La primera captura de la Marina de los EE. UU. De un buque de guerra enemigo en el mar desde la Guerra de 1812, el U-505 El asunto generó cierta preocupación entre los líderes aliados. Esto se debió en gran parte a la preocupación de que si los alemanes supieran que la nave había sido capturada, se darían cuenta de que los Aliados habían violado los códigos Enigma. Tan grande era esta preocupación que el almirante Ernest J. King, jefe de operaciones navales de los Estados Unidos, consideró brevemente la Capitanía de la corte marcial. Para proteger este secreto, los prisioneros de U-505 fueron mantenidos en un campo de prisioneros separado en Louisiana y los alemanes informaron que habían sido asesinados en la batalla. Adicionalmente, U-505 fue repintado para parecerse a un submarino estadounidense y USS rediseñado Nemo.

Secuelas

En la lucha por U-505, un marinero alemán fue asesinado y tres heridos, incluido Lange. David recibió la Medalla de Honor del Congreso por liderar el grupo de abordaje inicial, mientras que el compañero de Torpedoman 3 / c Arthur W. Knispel y el Radioman 2 / c Stanley E. Wdowiak recibieron la Cruz de la Marina. Trosino recibió la Legión del Mérito, mientras que la Galería recibió la Medalla de Servicio Distinguido. Por sus acciones en la captura U-505, TG 22.3 fue presentado con la Citación de la Unidad Presidencial y citado por el Comandante en Jefe de la Flota del Atlántico, el Almirante Royal Ingersoll. Después de la guerra, la Marina de los EE. UU. Inicialmente planeó deshacerse de U-505, sin embargo, fue rescatado en 1946 y llevado a Chicago para exhibirlo en el Museo de Ciencia e Industria.