Tanque Renault FT (FT-17) de la Primera Guerra Mundial

El Renault FT, a menudo denominado FT-17, fue un diseño de tanque innovador que entró en servicio en 1918. Un tanque ligero francés, el FT fue el primer tanque en incorporar muchos aspectos de diseño que ahora se consideran estándar, como un Torreta totalmente giratoria y compartimento trasero del motor. Pequeño para los estándares de la Primera Guerra Mundial, el FT tenía la intención de atravesar las líneas enemigas y abrumar a los defensores. Utilizado por las fuerzas francesas y estadounidenses en el frente occidental, el diseño fue producido en grandes cantidades y retenido por muchas naciones hasta los primeros días de la Segunda Guerra Mundial..

Desarrollo

Los orígenes del Renault FT se remontan a una reunión temprana entre Louis Renault y el coronel Jean-Baptiste Eugène Estienne en 1915. Al supervisar el incipiente cuerpo de tanques francés que se había creado durante los primeros años de la Primera Guerra Mundial, Estienne esperaba tener a Renault diseñar y construir un vehículo blindado basado en el tractor Holt. Operando con el respaldo del general Joseph Joffre, estaba buscando empresas para impulsar el proyecto.

Aunque intrigado, Renault declinó citando una falta de experiencia con vehículos rastreados y comentando que sus fábricas ya estaban operando a toda capacidad. Para no ser objetada, Estienne llevó su proyecto a Schneider-Creusot, que creó el primer tanque del ejército francés, el Schneider CA1. Aunque había rechazado el proyecto inicial del tanque, Renault comenzó a desarrollar un diseño para un tanque ligero que sería relativamente sencillo de producir. Al evaluar el panorama de la época, llegó a la conclusión de que los motores existentes carecían de la relación potencia / peso necesaria para permitir que los vehículos blindados despejen con éxito trincheras, agujeros de conchas y otros obstáculos..

Como resultado, Renault buscó limitar su diseño a 7 toneladas. Mientras continuaba refinando sus pensamientos sobre el diseño de un tanque ligero, tuvo otra reunión con Estienne en julio de 1916. Cada vez más interesado en tanques más pequeños y livianos que él creía que podía abrumar a los defensores de formas que los tanques más grandes y pesados ​​no podían, Estienne alentó el trabajo de Renault. . Si bien este apoyo resultó ser crítico, Renault luchó para obtener la aceptación de su diseño del Ministro de Municiones Albert Thomas y el alto mando francés. Después de un extenso trabajo, Renault recibió permiso para construir un solo prototipo.

Diseño

Trabajando con su talentoso diseñador industrial Rodolphe Ernst-Metzmaier, Renault buscó hacer realidad sus teorías. El diseño resultante estableció el patrón para todos los tanques futuros. Aunque las torretas totalmente giratorias se habían utilizado en una variedad de vehículos blindados franceses, el FT fue el primer tanque en incorporar esta característica. Esto permitió que el tanque más pequeño utilizara por completo una sola arma en lugar de necesitar múltiples armas montadas en bastones con campos de fuego limitados..

El FT también sentó el precedente para colocar al conductor en la parte delantera y el motor en la parte trasera. La incorporación de estas características hizo que el FT se alejara radicalmente de los diseños franceses anteriores, como el Schneider CA1 y el St. Chamond, que eran poco más que cajas blindadas. Operado por una tripulación de dos personas, el FT montó una pieza de cola redondeada para ayudar a cruzar trincheras e incluyó tachuelas tensadas automáticamente para ayudar a evitar descarrilamientos.

Posiciones de la tripulación en un tanque Renault FT-17. Administración Nacional de Archivos y Registros

Para garantizar que se mantenga la potencia del motor, la planta de energía se diseñó para funcionar de manera efectiva cuando está inclinada para permitir que el tanque atraviese pendientes pronunciadas. Para comodidad de la tripulación, el ventilador del radiador del motor proporcionó ventilación. Aunque muy cerca, no se tomaron medidas para la comunicación de la tripulación durante las operaciones. Como resultado, los artilleros idearon un sistema para patear al conductor en los hombros, la espalda y la cabeza para transmitir direcciones. El armamento para el FT generalmente consistía en una pistola Puteaux SA 18 37 mm o una ametralladora Hotchkiss de 7.92 mm. 

Renault FT - Especificaciones

Dimensiones

• Longitud: 16,4 pies.
• Anchura: 4.8 pies.
• Altura: 7 pies.
• Peso: 7.2 toneladas

Armadura y armamento

• Armadura: 0.86 en.
• Armamento: Pistola Puteaux de 37 mm o una ametralladora Hotchkiss de 7.92 mm
• Munición: Proyectiles de 238 x 37 mm o municiones de 4.200 x 7.62 mm

Motor

• Motor: Motor de gasolina de 39 hp
• Velocidad: 4.35 mph
• Rango: 40 millas
• Suspensión: Resortes verticales
• Personal: 2

Producción

A pesar de su diseño avanzado, Renault siguió teniendo dificultades para obtener la aprobación del FT. Irónicamente, su principal competencia provino del pesado Char 2C, que también fue diseñado por Ernst-Metzmaier. Con el incesante apoyo de Estienne, Renault pudo llevar el FT a producción. Aunque tenía el apoyo de Estienne, Renault compitió por recursos con el Char 2C por el resto de la guerra. El desarrollo continuó durante la primera mitad de 1917, cuando Renault y Ernst-Metzmaier buscaron refinar el diseño..