Modelos de geografía urbana

Camine por la mayoría de las ciudades contemporáneas, y los laberintos de concreto y acero pueden ser algunos de los lugares más intimidantes y confusos para visitar. Los edificios se levantan docenas de historias desde la calle y se extienden por millas fuera de la vista. A pesar de lo agitadas que pueden ser las ciudades y sus alrededores, los intentos de crear modelos de la forma en que funcionan las ciudades se han hecho y analizado para enriquecer nuestra comprensión del entorno urbano..

Modelo de zona concéntrica

Uno de los primeros modelos creados para uso de los académicos fue el modelo de zona concéntrica, desarrollado en la década de 1920 por el sociólogo urbano Ernest Burgess. Lo que Burgess quería modelar era la estructura espacial de Chicago con respecto al uso de "zonas" alrededor de la ciudad. Estas zonas se irradiaron desde el centro de Chicago, The Loop, y se movieron concéntricamente hacia afuera. En el ejemplo de Chicago, Burgess designó cinco zonas diferentes que tenían funciones separadas espacialmente. La primera zona era The Loop, la segunda zona era el cinturón de fábricas que estaban directamente fuera de The Loop, la tercera zona incluía hogares de trabajadores que trabajaban en las fábricas, la cuarta zona contenía residencias de clase media y la quinta y última zona abrazó las primeras cuatro zonas y contuvo los hogares de la clase alta suburbana.

Tenga en cuenta que Burgess desarrolló la zona durante un movimiento industrial en América y estas zonas trabajaron principalmente para las ciudades estadounidenses en ese momento. Los intentos de aplicar el modelo a las ciudades europeas han fracasado, ya que muchas ciudades de Europa tienen sus clases altas ubicadas en el centro, mientras que las ciudades estadounidenses tienen sus clases altas principalmente en la periferia. Los cinco nombres para cada zona en el modelo de zona concéntrica son los siguientes:

• Distrito central de negocios (CBD)
• Zona de transición
• Zona de trabajadores independientes.
• Zona de mejores residencias.
• Zona de viajeros

Modelo Hoyt

Dado que el modelo de zona concéntrica no es aplicable a muchas ciudades, algunos académicos intentaron modelar aún más el entorno urbano. Uno de estos académicos fue Homer Hoyt, un economista de tierras que estaba principalmente interesado en analizar los alquileres dentro de una ciudad como un medio para modelar el diseño de la ciudad. El modelo Hoyt (también conocido como modelo sectorial), desarrollado en 1939, tuvo en cuenta el efecto del transporte y la comunicación en el crecimiento de una ciudad. Sus pensamientos eran que las rentas podrían permanecer relativamente consistentes en ciertas "secciones" de la modelo, desde el centro de la ciudad hasta la franja suburbana, dándole a la modelo una apariencia de pastel. Se ha encontrado que este modelo funciona especialmente bien en ciudades británicas.

Modelo de múltiples núcleos

Un tercer modelo bien conocido es el modelo de múltiples núcleos. Este modelo fue desarrollado en 1945 por los geógrafos Chauncy Harris y Edward Ullman para intentar describir mejor el diseño de una ciudad. Harris y Ullman argumentaron que el núcleo del centro de la ciudad (CBD) estaba perdiendo su importancia en relación con el resto de la ciudad y debería verse menos como el punto focal de una ciudad y, en cambio, como un núcleo dentro del área metropolitana. El automóvil comenzó a ser cada vez más importante durante este tiempo, lo que hizo un mayor movimiento de residentes a los suburbios. Dado que esto se tuvo en cuenta, el modelo de múltiples núcleos es una buena opción para las ciudades en expansión y expansión.

El modelo en sí contenía nueve secciones diferentes que tenían funciones separadas:

• Distrito Central de negocios
• Fabricación ligera
• Residencial de clase baja
• Residencial de clase media
• Residencial de clase alta
• Fabricación pesada
• Distrito comercial periférico
• Suburbio residencial
• Suburbio industrial

Estos núcleos se convierten en áreas independientes debido a sus actividades. Por ejemplo, algunas actividades económicas que se apoyan entre sí (por ejemplo, universidades y librerías) crearán un núcleo. Se forman otros núcleos porque estarían mejor lejos unos de otros (por ejemplo, aeropuertos y distritos comerciales centrales). Finalmente, otros núcleos pueden desarrollarse a partir de su especialización económica (piense en puertos de envío y centros ferroviarios).

Modelo de reinos urbanos

Como un medio para mejorar el modelo de múltiples núcleos, el geógrafo James E. Vance Jr. propuso el modelo de reinos urbanos en 1964. Utilizando este modelo, Vance pudo observar la ecología urbana de San Francisco y resumir los procesos económicos en un modelo robusto. El modelo sugiere que las ciudades están formadas por pequeños "reinos", que son áreas urbanas autosuficientes con puntos focales independientes. La naturaleza de estos reinos se examina a través de cinco criterios:

• El terreno topológico de la zona, incluidas las barreras de agua y las montañas.
• El tamaño de la metrópoli en su conjunto.
• La cantidad y fuerza de la actividad económica que tiene lugar dentro de cada uno de los reinos.
• La accesibilidad interna de cada reino con respecto a su función económica principal
• La inter-accesibilidad a través de los reinos suburbanos individuales.

Este modelo hace un buen trabajo al explicar el crecimiento suburbano y cómo ciertas funciones que normalmente se encuentran en el CBD pueden trasladarse a los suburbios (como centros comerciales, hospitales, escuelas, etc.). Estas funciones disminuyen la importancia del CDB y en su lugar crean reinos distantes que logran aproximadamente lo mismo..