Caminos romanos

Los romanos crearon una red de caminos en todo el imperio. Inicialmente, fueron construidos para mover tropas hacia y desde puntos problemáticos. También se utilizaron para una comunicación rápida y facilidad de viaje pre-motorizado. Calzadas romanas, específicamente viae, eran las venas y arterias del sistema militar romano. A través de estas carreteras, los ejércitos podrían cruzar el Imperio desde el Éufrates hasta el Atlántico..

Dicen: "Todos los caminos conducen a Roma". La idea probablemente proviene del llamado "Golden Milestone" (Milliarium Aureum), un marcador en el Foro Romano que enumera las carreteras que conducen por todo el Imperio y sus distancias desde el hito.

Vía Apia

La calzada romana más famosa es la Vía Apia (Via Appia) entre Roma y Capua, construido por el censor Apio Claudio (más tarde, conocido como Ap. Claudio Caecus 'ciego') en 312 a.C., sitio del asesinato de su descendiente Clodio Pulcher. Unos años antes de la (prácticamente) guerra de pandillas que condujo a la muerte de Clodio, el camino fue el sitio de la crucifixión de los seguidores de Espartaco cuando las fuerzas combinadas de Craso y Pompeyo finalmente pusieron fin a la revuelta de los esclavos..

Via Flaminia

En el norte de Italia, el censor Flaminius hizo arreglos para otra carretera, la Via Flaminia (a Ariminum), en 220 a. C. después de que las tribus galas se sometieron a Roma.

Caminos en las provincias

A medida que Roma se expandió, construyó muchas carreteras en las provincias con fines militares y administrativos. Las primeras carreteras en Asia Menor se construyeron en 129 a. C. cuando Roma heredó Pérgamo.

La ciudad de Constantinopla se encontraba en un extremo del camino conocido como Camino Egnatiano (Via Egnatia [Ἐγνατία Ὁδός]) El camino, construido en el siglo II a. C., atravesaba las provincias de Illyricum, Macedonia y Tracia, comenzando en el Adriático en la ciudad de Dyrrachium. Fue construido por orden de Cneo Egnatius, procónsul de Macedonia.

Marcas viales romanas

Los hitos en las carreteras dan la fecha de construcción. Durante el Imperio, se incluyó el nombre del emperador. Algunos habrían proporcionado un lugar para el agua para humanos y caballos. Su propósito era mostrar millas, por lo que podrían incluir la distancia en millas romanas a lugares importantes o al punto final de la carretera en particular.

Las carreteras no tenían una capa de base. Se colocaron piedras directamente sobre la tierra vegetal. Donde el camino era empinado, se creaban pasos. Había diferentes caminos para vehículos y para peatones..

Fuentes

• Colin M. Wells, Roger Wilson, David H. French, A. Trevor Hodge, Stephen L. Dyson, David F. Graf "Roman Empire" The Oxford Companion to Archaeology. Brian M. Fagan, ed., Oxford University Press 1996
• "Carreteras etruscas y romanas en el sur de Etruria", por J. B. Ward Perkins. El diario de estudios romanos, Vol. 47, núm. 1/2. (1957), pp. 139-143.

•  Una historia de Roma hasta la muerte de César, por Walter Wybergh How, Henry Devenish Leigh; Longmans, Green y Co., 1896.