En septiembre de 1955, el actor James Dean conducía su nuevo Porsche 550 Spyder a un mitin de autos en Salinas, California, cuando estuvo involucrado en una colisión frontal con un Ford Tudor de 1950. James Dean, de solo 24 años, murió en el accidente. Aunque ya era famoso por su papel en "East of Eden", su muerte y el lanzamiento de "Rebelde sin causa" hicieron que James Dean se elevara a un estatus de culto. James Dean, siempre congelado como la juventud rebelde, talentosa, incomprendida, sigue siendo el símbolo de la angustia adolescente.
James Dean había aparecido en varios programas de televisión antes de obtener su gran oportunidad en 1954 cuando fue elegido para interpretar a Cal Trask, el papel principal masculino en la película "East of Eden" (1955). Esta fue la única de las películas de Dean estrenada antes de su muerte..
Siguiendo rápidamente a "East of Eden", James Dean firmó para interpretar a Jim Stark en "Rebelde sin causa" (1955), la película por la cual Dean es mejor recordado. Inmediatamente después de la filmación de "Rebelde sin causa", Dean interpretó el papel principal en "Gigante" (1956). Ambas películas fueron lanzadas después de la muerte de Dean..
Cuando la carrera cinematográfica de Dean comenzó a despegar, James Dean también comenzó a correr autos. En marzo de 1955, Dean corrió en las carreras de Palm Springs Road, y en mayo de ese año compitió en la carrera Minter Field Bakersfield y las carreras de Santa Barbara Road..
A James Dean le gustaba ir rápido. En septiembre de 1955, Dean reemplazó su Porsche 356 Super Speedster blanco con un nuevo Porsche 550 Spyder plateado.
Bettmann / Colaborador / Getty ImagesDean hizo que el auto se especializara con el número "130" pintado en la parte delantera y trasera. También pintado en la parte trasera del auto estaba "Little Bastard", el apodo de Dean que le dio su amigo Bill Hickman, quien fue el entrenador de diálogo de Dean para "Giant".
El 30 de septiembre de 1955, James Dean conducía su nuevo Porsche 550 Spyder a un mitin de autos en Salinas, California, cuando ocurrió el fatal accidente. Originalmente planeaba remolcar el Porsche al rally, Dean cambió de opinión en el último minuto y decidió conducir el Porsche..
Dean y Rolf Wuetherich, mecánico de Dean, montaron en el Porsche. Los siguientes fueron el fotógrafo Sanford Roth y Bill Hickman, conduciendo una camioneta Ford que tenía un remolque para el Spyder adjunto.
De camino a Salinas, Dean fue detenido por agentes de policía cerca de Bakersfield por exceso de velocidad alrededor de las 3:30 p.m. Después de ser detenidos, Dean y Wuetherich continuaron su camino. Dos horas más tarde, alrededor de las 5:30 p.m., conducían hacia el oeste por la autopista 466 (ahora llamada Ruta estatal 46), cuando un Ford Tudor de 1950 se detuvo frente a ellos..
Donald Turnupseed, de 23 años, conductor del Ford Tudor, había estado viajando hacia el este por la autopista 466 e intentaba girar a la izquierda hacia la autopista 41. Desafortunadamente, Turnupseed ya había comenzado a girar antes de ver al Porsche viajando. rápidamente hacia él. Sin tiempo para girar, los dos autos chocaron casi de frente.
Las lesiones entre los tres involucrados en el accidente variaron mucho. Turnupseed solo recibió heridas leves por el accidente. Rolf Wuetherich, el pasajero en el Porsche, tuvo la suerte de ser expulsado del Porsche. Aunque sufrió heridas graves en la cabeza y una pierna rota, sobrevivió al accidente. Dean, sin embargo, murió en el accidente. Dean tenía solo 24 años en el momento del accidente.
Hasta el día de hoy, James Dean es la única persona que recibió dos nominaciones a los Premios de la Academia a título póstumo. En 1956, fue nominado póstumamente como Mejor actor principal por su papel en "East of Eden". Este fue un primer histórico. En 1957, Dean fue nuevamente nominado póstumamente al Mejor Actor Principal, esta vez por su papel en "Gigante".
Muchos fanáticos de Dean se preguntan qué pasó con el destrozado Porsche. Después del accidente, el automóvil arruinado fue recorrido por los Estados Unidos como parte de una presentación de seguridad para el conductor. Sin embargo, en el camino entre dos paradas, el automóvil desapareció. En 2005, el Museo del Automóvil Volo en Volo, Illinois, ofreció $ 1 millón a cualquiera que tuviera el automóvil actualmente. Hasta ahora, el auto no ha vuelto a aparecer.