Descubre el barco de comando fluvial (RCB-X)

El Riverine Command Boat (Experimental) (RCB-X) es una nave militar experimental que está probando mezclas de combustibles alternativos. RCB-X utiliza un combustible mezclado que consiste en un 50 por ciento de biocombustible a base de algas y un 50 por ciento de combustible OTAN F-76. El objetivo es reducir el consumo de combustibles a base de petróleo de la Marina. RCB-X es una versión experimental del barco de comando fluvial sueco. Más de 225 barcos de comando Riverine están en uso en todo el mundo.

Especificaciones del barco fluvial

Riverine Command Boat (Experimental) (RCB-X) es una embarcación de 49 pies de largo y 12 pies de ancho que es rápida y ágil. El buque está diseñado para su uso en ríos para patrullas y asaltos de pequeñas fuerzas. El RCB-X tiene una velocidad máxima de 44 nudos, 1.700 caballos de fuerza y ​​una tripulación de cuatro. También tiene un calado de 3 pies que permite viajar fácilmente en la mayoría de los ríos. Tiene motores construidos en Suecia y propulsión por chorro de agua de doble conducto Rolls Royce. La proa está reforzada, lo que permite que la nave corra hacia la orilla a toda velocidad sin daños. RCB tiene un alcance de 240 millas náuticas en ríos o aguas abiertas.

Hay seis monturas de armas en la embarcación. Uno en la proa y otro detrás del mástil se controlan a distancia desde la cabina. Los otros cuatro se usan para armas tripuladas. Puede transportar ametralladoras calibre .50, mortero, lanzagranadas de 40 mm o misiles Hellfire. El lanzador de mortero es un cañón doble de 12 cm. mortero. RCB puede transportar hasta 20 tropas a la vez y transformarse en una embarcación de apoyo de buceo o una nave de comando. El barco también se puede configurar como una ambulancia para sacar a los soldados heridos del campo de batalla por el río. Hecho de aluminio de alta resistencia, tiene un tanque de combustible de 580 galones que contiene una gran capacidad de llenado de combustible de alta velocidad. El arco cae hacia abajo, lo que facilita el desembarque y el regreso a la nave rápidamente. La cabina está blindada para protección y la cabina se puede sellar contra agentes nucleares, químicos y biológicos. Se pueden transportar más de 4 toneladas de carga en la embarcación.

RCB-X y RCB son construidos por Safeboat International bajo licencia de la compañía sueca Dockstavarvet. Los primeros modelos cuestan entre $ 2 y $ 3 millones cada uno.

Biocombustible

Debido a que el barco Riverine es una versión de prueba para combustibles, obtiene energía de un combustible 50 por ciento a base de algas y 50 por ciento de la OTAN llamado diesel renovable hidroprocesado o HR-D. Si el RCB-X usara 100 por ciento de biocombustible, contendría agua que ensucia los motores de las naves de la Armada. Los biocombustibles también tienen una vida útil de seis meses y la mezcla permite el almacenamiento de combustible a largo plazo.

La mezcla de biocombustibles está hecha por una compañía llamada Solazyme, que llama al combustible Soladiesel. Soladiesel está diseñado para usarse directamente en lugar de combustibles convencionales, sin modificaciones en los motores o el sistema de combustible de la embarcación. En 2010, Solazyme entregó 80,000 litros de Soladiesel a la Marina de los EE. UU. Y estaba bajo contrato por 550,000 litros adicionales al momento de la publicación. El combustible se produce en asociación con Chevron y Honeywell en Illinois. Solazyme también reemplaza el combustible para aviones y los vehículos diesel estándar. Las algas de Solazyme crecen en la oscuridad usando azúcares de plantas como la caña de azúcar y el maíz. Su sistema utiliza fermentadores industriales estándar que permiten una rápida ampliación de la producción. Solazyme tiene su sede en San Francisco, California.

Futuro

La Armada comenzó a probar el barco Riverine en 2010. Planeaba desplegar un grupo de ataque para operaciones locales usando el combustible mezclado en 2012 con despliegue completo en 2016. La Armada está probando el RCB-X, y puede ser una posible nave rápida para pasando del agua marrón (río) al agua verde / azul (océano).