Biografía del pirata Samuel Black Sam Bellamy

Samuel "Black Sam" Bellamy (ca.1689-1717) fue un capitán pirata inglés que aterrorizó al Caribe durante unos meses en 1716-1717. Fue capitán de la Whydah, uno de los barcos piratas más formidables de la época. Un hábil capitán y carismático pirata, puede haber hecho mucho más daño si su carrera pirata no hubiera sido interrumpida por una tormenta violenta que hundió su barco..

La vida temprana de Black Sam

Los registros son imprecisos, pero Bellamy probablemente nació el 18 de marzo de 1689, aproximadamente, en Hittisleigh, Devon, Inglaterra. Eligió una vida en el mar y se dirigió a las colonias norteamericanas de Inglaterra. Según la tradición de Nueva Inglaterra, se enamoró de Maria Hallett de Eastham, Massachusetts, pero sus padres no aprobaron a Bellamy: por lo tanto, recurrió a la piratería. La primera mención de él en el Nuevo Mundo lo coloca entre los que saquearon los restos de la flota del tesoro español que se hundió en 1715..

Bellamy y Jennings

Bellamy y su amigo Paulsgrave Williams se dirigieron a la Bahía de Honduras, donde se dedicaron a la piratería a pequeña escala con un puñado de otros hombres desesperados. Se las arreglaron para capturar una pequeña balandra, pero la abandonaron cuando fueron atacados por el pirata Henry Jennings, que tenía una fuerza mucho mayor. Bellamy, Williams, Jennings y un joven Charles Vane se unieron para tomar una fragata francesa en abril de 1716. Bellamy y Williams traicionaron a Jennings, sin embargo, robaron gran parte de la toma del barco francés. Luego se unieron con Benjamin Hornigold, un conocido pirata que se negó a atacar barcos ingleses, prefiriendo barcos franceses de españoles. Uno de los oficiales de Hornigold era un hombre llamado Edward Teach, que eventualmente ganaría gran fama con otro nombre: Barbanegra.

Capitán Samuel Bellamy

Bellamy era un buen pirata y ascendió rápidamente en las filas de la tripulación de Hornigold. En agosto de 1716, Hornigold le dio a Bellamy el mando del Mary Anne, una balandra capturada. Bellamy permaneció con su mentor por un corto tiempo antes de atacar solo cuando la tripulación de Hornigold lo depuso por negarse a tomar premios en inglés. La carrera de piratería de Bellamy tuvo un buen comienzo: en septiembre se asoció con el legendario pirata francés Olivier La Buse ("Olivier el buitre") y capturó varios barcos en y alrededor de las Islas Vírgenes. En noviembre de 1716, capturó al comerciante británico. Sultana, que convirtió para su uso. Él tomó Sultana por su cuenta y le dio el Mary Anne a su confiable intendente, Paulsgrave Williams.

El Whydah

Bellamy continuó persiguiendo al Caribe durante unos meses y en febrero hizo un gran puntaje, capturando el barco de esclavos Whydah. Fue un golpe de suerte en muchos niveles: el Whydah transportaba carga valiosa que incluía oro y ron. Como beneficio adicional, el Whydah era un barco marinero muy grande y sería un buen barco pirata (el Sultana fue dado a los desafortunados antiguos propietarios de la Whydah) Bellamy volvió a colocar la nave, montando 28 cañones a bordo. En este punto, el Whydah fue uno de los barcos piratas más formidables de la historia y podría enfrentarse cara a cara con muchos barcos de la Royal Navy.

Filosofía de Bellamy

Bellamy amaba la libertad que venía con la piratería y no tenía nada más que desdén por los marineros que eligieron la vida a bordo de un mercante o un barco naval. Su famosa cita a un capitán capturado llamado Beer, según lo citado por el Capitán Charles Johnson, revela su filosofía: "Maldita sea mi sangre, lamento que no te permitan volver a tener tu balandra, porque desprecio hacer daño a alguien, cuando no es para mi ventaja; maldita sea, debemos hundirla, y ella podría ser de utilízalo. Maldita sea, eres un cachorro furtivo, y también lo son todos aquellos que se someterán a ser gobernados por leyes que los hombres ricos han hecho para su propia seguridad, porque los cachorros cobardes no tienen el coraje de defenderse de otra manera lo que obtienen por su habilidad, pero malditos sean: maldícelos por una manada de bribones astutos, y tú, que los sirves, por una parcela de numbskulls de corazón de gallina. Nos vilipendian, hacen los sinvergüenzas, cuando solo hay esto Diferencia: Roban a los pobres bajo la protección de la ley, por supuesto, y saqueamos a los ricos bajo la protección de nuestro propio coraje; ¿no sería mejor que nos convirtiéramos en uno de nosotros, que escabullirnos tras los traseros de esos villanos en busca de empleo? El Capitán Beer le dijo que su conciencia no le permitiría romper las leyes de Dios y del hombre.. "Eres un bribón de conciencia diabólica, maldito seas" respondió Bellamy "Soy un príncipe libre, y tengo tanta autoridad para hacer la guerra en todo el mundo, como el que tiene un centenar de barcos en el mar y un ejército de 100.000 hombres en el campo ... pero no hay discusión con tal cachorros llorones, que permiten que los Superiores los pateen sobre Deck at Pleasure; y fijan su Fe en un proxeneta de un párroco; un Squab, que ni practica ni cree lo que pone sobre los tontos con los que se ríe ". (Johnson, 587).

Viaje final de Sam Bellamy

A principios de abril, una tormenta separó a Williams (a bordo del Mary Anne) y Bellamy (a bordo del Whydah) Se habían dirigido hacia el norte para reacondicionar los barcos y saquear las ricas rutas marítimas de Nueva Inglaterra. Bellamy continuó hacia el norte, esperando reunirse con Williams o, como algunos creen, sacar provecho de sus ganancias de la piratería y llevarse a Maria Hallett. los Whydah estaba en compañía de tres balandras capturadas, cada una tripulada por un puñado de piratas y prisioneros. El 26 de abril de 1717, otra gran tormenta golpeó: las embarcaciones se dispersaron. los Whydah fue conducido a la orilla y se hundió: solo dos de los aproximadamente 140 piratas a bordo de alguna manera llegaron a la orilla y sobrevivieron. Bellamy estaba entre los ahogados..

El legado de "Black Sam" Bellamy

El puñado de piratas que sobrevivieron al naufragio del Whydah y las otras balandras fueron arrestados: la mayoría fueron ahorcados. Paulsgrave Williams llegó a la cita, donde se enteró del desastre de Bellamy. Williams continuaría una larga carrera en piratería.

Por un breve tiempo en 1716-1717, Bellamy fue la más temida de los piratas del Atlántico. Era un marinero hábil y un capitán carismático. Si no se hubiera encontrado con el desastre a bordo del Whydah, Bellamy bien pudo haber tenido una larga y distinguida carrera como pirata..

En 1984, el naufragio de la Whydah estaba ubicado en las aguas de Cape Cod. El naufragio ha arrojado mucha información sobre piratería y comercio marítimo durante la época de Bellamy. Muchos de los artefactos se pueden ver en el popular Museo Pirata Whydah en Provincetown, Massachusetts.

Hoy, Bellamy no es tan famoso como muchos de sus contemporáneos, como Bartholomew Roberts o "Calico Jack" Rackham. Esto probablemente se deba a su relativamente corta vida como pirata: estuvo en el negocio solo por aproximadamente un año. Sin embargo, fue un buen año: pasó de ser un marinero sin dinero al capitán de una pequeña flota de barcos y casi 200 piratas. En el camino, saqueó docenas de barcos y recogió más oro y botín del que hubiera visto en varias vidas de trabajo honesto. Si hubiera durado un poco más, su historia romántica seguramente lo habría hecho mucho más famoso. Capitán de una pequeña flota de barcos y casi 200 piratas. En el camino, saqueó docenas de barcos y recogió más oro y botín del que hubiera visto en varias vidas de trabajo honesto. Si hubiera durado un poco más, su historia romántica seguramente lo habría hecho mucho más famoso..

Fuentes

• Defoe, Daniel (Capitán Charles Johnson). Una historia general de los Pyrates. Editado por Manuel Schonhorn. Mineola: Publicaciones Dover, 1972/1999.
• Konstam, Angus. El atlas mundial de piratas. Guilford: The Lyons Press, 2009
• Konstam, Angus. El barco pirata 1660-1730. Nueva York: Osprey, 2003.
• Woodard, Colin. La República de los piratas: ser la historia verdadera y sorprendente de los piratas del Caribe y el hombre que los derribó. Mariner Books, 2008.