Segunda Guerra Mundial USS Yorktown (CV-10)

USS Yorktown (CV-10) era un estadounidense Essex-portaaviones de clase que entró en servicio durante la Segunda Guerra Mundial. Originalmente denominado USS Bonhomme Richard, el barco fue renombrado luego de la pérdida de USS Yorktown (CV-5) en la Batalla de Midway en junio de 1942. El nuevo Yorktown participó en la mayoría de la campaña de "salto de islas" de los aliados en el Pacífico. Modernizado después de la guerra, más tarde sirvió durante la Guerra de Vietnam como una compañía de rescate antisubmarino y de salvamento aéreo..En 1968, Yorktown actuó como el recipiente de recuperación para la histórica misión Apolo 8 a la Luna. Desarmado en 1970, el transportista es actualmente un barco museo en Charleston, SC.

Diseño y construcción

Diseñado en la década de 1920 y principios de 1930, la Marina de los EE. UU. Lexington- y Yorktown-Los portaaviones de clase fueron construidos para cumplir con las restricciones establecidas por el Tratado Naval de Washington. Este acuerdo impuso limitaciones en el tonelaje de varios tipos de buques de guerra y limitó el tonelaje general de cada firmante. Este tipo de restricciones se afirmaron a través del Tratado Naval de Londres de 1930. A medida que las tensiones mundiales empeoraron, Japón e Italia abandonaron el acuerdo en 1936..

Con el colapso del sistema de tratados, la Marina de los EE. UU. Comenzó a crear un diseño para una nueva clase más grande de portaaviones y uno que extraía de las lecciones aprendidas del Yorktown-clase. El diseño resultante fue más largo y ancho, e incluyó un sistema de elevador de borde de cubierta. Esto había sido usado previamente en USS Avispa. Además de llevar un grupo aéreo más grande, el nuevo diseño poseía un armamento antiaéreo muy mejorado.

Apodado el Essex-clase, el barco líder, USS Essex (CV-9), se estableció en abril de 1941. Esto fue seguido por USS Bonhomme Richard (CV-10), un homenaje al barco de John Paul Jones durante la Revolución Americana el 1 de diciembre. Este segundo barco comenzó a tomar forma en Newport News Shipbuilding and Drydock Company. Seis días después del comienzo de la construcción, Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial tras el ataque japonés a Pearl Harbor..

USS Yorktown (CV-5) bajo ataque durante la Batalla de Midway, junio de 1942. Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. UU. 

Con la pérdida de USS Yorktown (CV-5) en la Batalla de Midway en junio de 1942, el nombre del nuevo transportista se cambió a USS Yorktown (CV-10) para honrar a su predecesor. 21 de enero de 1943, Yorktown se deslizó por los caminos con la Primera Dama Eleanor Roosevelt como patrocinadora. Deseosa de tener el nuevo portaaviones listo para las operaciones de combate, la Marina de los EE. UU. Se apresuró a completarlo y el 15 de abril fue comisionado con el Capitán Joseph J. Clark al mando.

USS Yorktown (CV-10)

Visión general

• Nación: Estados Unidos
• Tipo: Portaaviones
• Astillero: Newport News Shipbuilding Company
• Acostado: 1 de diciembre de 1941
• Lanzado: 21 de enero de 1943
• Oficial: 15 de abril de 1943
• Destino: Barco museo

Especificaciones

• Desplazamiento: 27,100 toneladas
• Longitud: 872 pies.
• Haz: 147 pies, 6 pulgadas.
• Sequía: 28 pies, 5 pulgadas.
• Propulsión: 8 × calderas, 4 × turbinas de vapor con engranaje Westinghouse, 4 × ejes
• Velocidad: 33 nudos
• Rango: 20,000 millas náuticas a 15 nudos
• Complemento: 2,600 hombres

Armamento

• 4 × pistolas gemelas de calibre 38 de 38 pulgadas
• 4 × pistolas individuales de calibre 38 de 5 pulgadas
• 8 × pistolas cuádruples de calibre 56 de 40 mm
• 46 × pistolas individuales de calibre 20 de 78 mm

Aeronave

• 90-100 aviones

Unirse a la lucha

A finales de mayo, Yorktown zarpó de Norfolk para llevar a cabo operaciones de shakedown y capacitación en el Caribe. Al regresar a la base en junio, el transportista se sometió a reparaciones menores antes de practicar operaciones aéreas hasta el 6 de julio. Partiendo del Chesapeake, Yorktown transitó el Canal de Panamá antes de llegar a Pearl Harbor el 24 de julio. Permaneciendo en aguas hawaianas durante las próximas cuatro semanas, el transportista continuó entrenando antes de unirse a la Fuerza de Tarea 15 para una incursión en la Isla Marcus.

La tripulación del portaaviones USS Yorktown (CV-10) de la Marina de los EE. UU. Se destaca mientras se alza el National Ensign, durante las ceremonias de puesta en marcha en el Norfolk Navy Yard, Virginia (EE. UU.), El 15 de abril de 1943. Yorktown está recién pintado en camuflaje Medida 21. Historia Naval de los EE. UU. Y Comando del Patrimonio 

Lanzando aviones el 31 de agosto, los aviones del transportista golpearon la isla antes de que TF 15 se retirara a Hawai. Luego de un breve viaje a San Francisco, Yorktown montó ataques en la isla Wake a principios de octubre antes de unirse a la Task Force 50 en noviembre para la campaña en las islas Gilbert. Al llegar a la zona el 19 de noviembre, su avión brindó apoyo a las fuerzas aliadas durante la Batalla de Tarawa y atacó objetivos en Jaluit, Mili y Makin. Con la captura de Tarawa, Yorktown regresó a Pearl Harbor después de asaltar Wotje y Kwajalein.

Visitas a islas

El 16 de enero, Yorktown Regresó al mar y navegó hacia las Islas Marshall como parte de la Task Force 58.1. Al llegar, el transportista lanzó ataques contra Maloelap el 29 de enero antes de cambiar a Kwajalein al día siguiente. El 31 de enero, YorktownLa aeronave cubrió y apoyó al V Cuerpo de Anfibios cuando abrió la Batalla de Kwajalein. El transportista continuó en esta misión hasta el 4 de febrero..

Navegando desde Majuro ocho días después, Yorktown participó en el ataque del contralmirante Marc Mitscher contra Truk del 17 al 18 de febrero antes de embarcarse en una serie de incursiones en las Islas Marianas (22 de febrero) y Palau (30 y 31 de marzo). Volviendo a Majuro para reponer, Yorktown luego se trasladó al sur para ayudar a los desembarcos del general Douglas MacArthur en la costa norte de Nueva Guinea. Con la conclusión de estas operaciones a fines de abril, el transportista navegó hacia Pearl Harbor, donde realizó operaciones de capacitación durante gran parte de mayo..

Volver a unirse a TF 58 a principios de junio, Yorktown se movió hacia las Marianas para cubrir los desembarcos aliados en Saipan. El 19 de junio, YorktownLa aeronave comenzó el día montando incursiones en Guam antes de unirse a las etapas iniciales de la Batalla del Mar de Filipinas. Al día siguiente, YorktownLos pilotos lograron localizar la flota del almirante Jisaburo Ozawa y comenzaron los ataques contra el transportista. Zuikaku anotando algunos golpes.

A medida que la lucha continuaba durante el día, las fuerzas estadounidenses hundieron tres portaaviones enemigos y destruyeron alrededor de 600 aviones. A raíz de la victoria, Yorktown reanudó las operaciones en las Marianas antes de atacar a Iwo Jima, Yap y Ulithi. A finales de julio, el transportista, que necesitaba una revisión, partió de la región y se dirigió a Puget Sound Navy Yard. Al llegar el 17 de agosto, pasó los siguientes dos meses en el patio..

El portaaviones de la Marina de los EE. UU. USS Yorktown (CV-10) durante la incursión de Marcus Island el 31 de agosto de 1943. Comando de Historia y Patrimonio Naval de EE. 

Victoria en el pacifico

Navegando desde Puget Sound, Yorktown llegó a Eniwetok, a través de Alameda, el 31 de octubre. Al unirse al primer Grupo de Tarea 38.4, luego al TG 38.1, atacó objetivos en Filipinas en apoyo de la invasión aliada de Leyte. Retirada a Ulithi el 24 de noviembre, Yorktown cambió a TF 38 y se preparó para la invasión de Luzón. Golpeando objetivos en esa isla en diciembre, sufrió un tifón severo que hundió a tres destructores..

Después de reponer en Ulithi a finales de mes, Yorktown Navegó para realizar incursiones en Formosa y Filipinas mientras las tropas se preparaban para desembarcar en el Golfo de Lingayen, Luzón. El 12 de enero, los aviones del portaaviones realizaron una incursión muy exitosa en Saigon y Tourane Bay, Indochina. Esto fue seguido por ataques contra Formosa, Canton, Hong Kong y Okinawa. El siguiente mes, Yorktown comenzó los ataques contra las islas de origen japonesas y luego apoyó la invasión de Iwo Jima. Después de reanudar las huelgas en Japón a fines de febrero, Yorktown se retiró a Ulithi el 1 de marzo.

Después de dos semanas de descanso., Yorktown regresó al norte y comenzó a operar contra Japón el 18 de marzo. Esa tarde, un ataque aéreo japonés logró golpear el puente de señalización del transportista. La explosión resultante mató a 5 e hirió a 26, pero tuvo poco efecto en Yorktownlas operaciones de Hacia el sur, el transportista comenzó a centrar sus esfuerzos contra Okinawa. Queda fuera de la isla tras el desembarco de las fuerzas aliadas, Yorktown ayudó a derrotar a la Operación Ten-Go y hundir el acorazado Yamato el 7 de abril. S

Apoyando operaciones en Okinawa hasta principios de junio, el transportista luego partió para una serie de ataques contra Japón. Por los próximos dos meses, Yorktown operó frente a la costa japonesa con su avión montando su incursión final contra Tokio el 13 de agosto. Con la rendición de Japón, el portaaviones navegó en alta mar para proporcionar cobertura a las fuerzas de ocupación. Su avión también entregó alimentos y suministros a los prisioneros de guerra aliados. Saliendo de Japón el 1 de octubre, Yorktown embarcaron pasajeros en Okinawa antes de navegar hacia San Francisco.

Años de posguerra

Para el resto de 1945, Yorktown atravesó el Pacífico devolviendo soldados estadounidenses a los Estados Unidos. Inicialmente colocado en reserva en junio de 1946, fue dado de baja el siguiente enero. Permaneció inactivo hasta junio de 1952, cuando fue seleccionado para someterse a una modernización SCB-27A. Esto vio un rediseño radical de la isla del barco y modificaciones para permitirle operar aviones a reacción..

Terminado en febrero de 1953, Yorktown fue re-comisionado y partió hacia el Lejano Oriente. Operando en esta región hasta 1955, ingresó al patio en Puget Sound en marzo y tenía instalada una cubierta de vuelo en ángulo. Reanudando el servicio activo en octubre, Yorktown reanudó el servicio en el Pacífico occidental con la séptima flota. Después de dos años de operaciones en tiempos de paz, la designación del transportista se cambió a guerra antisubmarina. Al llegar a Puget Sound en septiembre de 1957, Yorktown sufrió modificaciones para apoyar este nuevo rol.

El portaaviones de la Marina de los EE. UU. USS Yorktown (CVS-10) en el mar frente a Hawai (EE. UU.), En algún momento entre 1961 y 1963. Comando de Historia y Patrimonio Naval de los EE. UU.

Saliendo del patio a principios de 1958, Yorktown comenzó a operar desde Yokosuka, Japón. Al año siguiente, ayudó a disuadir a las fuerzas comunistas chinas durante el enfrentamiento en Quemoy y Matsu. Los siguientes cinco años vieron al transportista realizar rutinas de entrenamiento y maniobras en tiempos de paz en la costa oeste y el Lejano Oriente.

Con la creciente participación estadounidense en la guerra de Vietnam, Yorktown comenzó a operar con TF 77 en la estación Yankee. Aquí proporcionó apoyo de guerra antisubmarina y rescate marítimo a sus consortes. En enero de 1968, el transportista se trasladó al Mar de Japón como parte de una fuerza de contingencia luego de la captura norcoreana de USS Pueblo. Restante en el extranjero hasta junio, Yorktown luego regresó a Long Beach completando su gira final por el Lejano Oriente.

Que noviembre y diciembre, Yorktown sirvió como plataforma de filmación para la película Tora! Tora! Tora! sobre el ataque a Pearl Harbor. Con el final de la filmación, el transportista se embarcó en el Pacífico para recuperar el Apolo 8 el 27 de diciembre. Trasladándose al Atlántico a principios de 1969, Yorktown comenzó a realizar ejercicios de entrenamiento y participó en maniobras de la OTAN. Un buque viejo, el transportista llegó a Filadelfia al año siguiente y fue dado de baja el 27 de junio. Expulsado de la Lista de la Armada un año después, Yorktown se mudó a Charleston, SC en 1975. Allí se convirtió en la pieza central del Museo Naval y Marítimo de Patriots Point y donde permanece hoy.