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El motor en un automóvil típico debería durar unos cientos de miles de millas, y algunos han alcanzado incluso un millón de millas, dependiendo del mantenimiento. Sin embargo, las inconsistencias de fabricación, la falta de mantenimiento u otras circunstancias pueden acortar drásticamente la vida útil de un motor, a veces de manera espectacular. Si necesita reemplazar un motor dañado o actualizar su motor, tiene que tomar algunas decisiones. Bloque corto frente a bloque largo frente a motores de caja: ¿cuál debería elegir??
No todos tienen el tiempo y las herramientas necesarias para reconstruir o ensamblar completamente un motor. Malkovstock / Getty Images La diferencia básica entre un bloque corto vs. bloque largo vs. motores de caja es su nivel de ensamblaje. Por supuesto, puede construir su propio motor, pieza por pieza, si tiene las herramientas y el conocimiento o si tiene un amigo en un taller de máquinas. Si está construyendo un auto de carreras, esa es una buena manera de hacerlo, pero probablemente no construiría un motor desde cero para su conductor diario. Para acortar el tiempo de inactividad de su vehículo y reducir el nivel de complejidad, puede elegir un motor de caja, bloque largo o bloque corto.
Diferencias básicas
En su forma más básica, la diferencia entre los motores de bloque corto, bloque largo y caja es que cada uno es progresivamente más costoso pero requiere menos tiempo y experiencia para instalarlo. Cubriremos algunas de estas diferencias y similitudes, así como los casos en que puede elegir uno sobre el otro.
Dependiendo de las herramientas, la experiencia y el presupuesto, puede pasar más o menos tiempo reconstruyendo su motor. MS Phil Speck / USANG Motor de bloque corto
Un motor de bloque corto es esencialmente solo el bloque de motor con algunos componentes principales. Un motor de bloque corto generalmente incluye, preinstalado, un cigüeñal nuevo con cojinetes y tapas, bielas nuevas y pistones nuevos. Al instalar un bloque corto, necesitará un kit de junta maestra para poder transferir piezas de su viejo motor al nuevo bloque corto, como culatas, bomba de aceite, cárter de aceite, ruedas dentadas y poleas, correa o cadena de distribución, árboles de levas y colectores de admisión y escape, así como sensores y actuadores. Elija un bloque corto si el extremo inferior está dañado pero el extremo superior (culatas) está en buenas condiciones y tiene tiempo para cambiar todas las partes.
Motor de bloque largo
Dependiendo de quién lo haga, el bloque largo generalmente incluye el bloque corto con las culatas preinstaladas, lo más probable es que incluya componentes de sincronización y cualquier cosa detrás de ellos, como la bomba de aceite y los árboles de levas. Al instalar un bloque largo, deberá transferir algunas partes de su motor anterior, como los colectores de admisión y escape, y algunos de los sensores y actuadores. Elija un motor de bloque largo si hay daños en la parte inferior y extremo superior.
Motor de caja
Dependiendo de quién lo haga, los motores de caja pueden variar desde bloques largos hasta completos, incluidos el cárter de aceite, las culatas, los colectores de admisión y escape, los sensores y los actuadores, tal vez incluso el arnés principal del motor. Nos estamos refiriendo a un motor completo, que es una buena idea para aquellos que buscan una solución inmediata para sus problemas de motor. No se transfieren piezas al nuevo motor, aparte del alternador, el compresor de aire acondicionado y los soportes del motor, lo que reduce significativamente el tiempo de instalación. Elija un motor de caja o motor completo cuando el tiempo sea esencial o el motor haya sufrido fallas extensas. Los motores de caja también se pueden pedir a medida, el arma elegida por muchos entusiastas que desean más potencia de sus autos personalizados..
Estas son las tres categorías principales de motores nuevos que puede comprar para el proyecto típico, pero no los únicos. También puede considerar motores usados de chatarrería o motores remanufacturados.
Junkyard Engine
Un motor de depósito de chatarra podría ser una buena opción para su proyecto de vehículo. Julien Grosjean / Getty Images Un motor de depósito de chatarra podría ser una buena opción si está buscando ahorrar dinero. Estos generalmente vienen completos, con suerte con el cableado intacto, aunque cada instalación hace las cosas de manera diferente. Si tienes un amigo experto en motores, pueden ayudarte a inspeccionar el motor antes de comprarlo. Elegir chatarrerías requerirá que retire el motor usted mismo, por lo que puede tener tanto cuidado como desee para guardar las piezas que más necesita. Elija un motor de depósito de chatarra si el presupuesto es una preocupación principal, pero tenga en cuenta que es posible que no venga con ninguna garantía y que ya haya sido abusado o descuidado.
Motor remanufacturado
Estos motores usados pueden estar disponibles en diferentes niveles de ensamblaje, desde bloque corto a bloque largo o completo. La diferencia entre un motor remanufacturado o reconstruido es que ha sido revisado o al menos certificado por expertos en motores. Se usan y pueden tener diferentes niveles de piezas nuevas, por lo general son más caros que los motores de depósito de chatarra pero menos costosos que los motores de caja, y generalmente vienen con una garantía. Elija un motor remanufacturado si no planea reconstruirlo usted mismo.
Aquí, un motor está listo para su desmontaje o reinstalación. PIXNIO Elegir entre estos diferentes motores si debe reemplazar o reconstruir un motor no tiene por qué ser abrumador. Teniendo en cuenta su experiencia, las herramientas disponibles y el presupuesto, sin mencionar los daños existentes, elija el motor que mejor satisfaga sus necesidades. ¿Todavía te preguntas cuál es el mejor? Pregúntale a un amigo experto en motores o a un mecánico de confianza.
