Bismarck de la Segunda Guerra Mundial

Bismarck fue el primero de dos Bismarck-acorazados de clase que se ordenaron para la Kriegsmarine en los años anteriores a la Segunda Guerra Mundial. Construido por Blohm y Voss, el acorazado montó una batería principal de ocho cañones de 15 "y fue capaz de alcanzar una velocidad máxima de más de 30 nudos. Rápidamente identificado como una amenaza por la Royal Navy, los esfuerzos para rastrear Bismarck estaban en marcha después de su puesta en marcha en agosto de 1940. Ordenados en su primera misión en el Atlántico al año siguiente, Bismarck ganó una victoria sobre HMS capucha en la batalla del estrecho de Dinamarca, pero pronto sufrió un ataque combinado de barcos y aviones británicos. Dañado por un torpedo aéreo, Bismarck fue hundido por buques de superficie británicos el 27 de mayo de 1941.

Diseño

En 1932, los líderes navales alemanes solicitaron una serie de diseños de acorazados destinados a ajustarse al límite de 35,000 toneladas impuesto a las principales naciones marítimas por el Tratado Naval de Washington. El trabajo inicial comenzó en lo que se convirtió en el Bismarck-clase al año siguiente e inicialmente se centró en un armamento de ocho cañones de 13 "y una velocidad máxima de 30 nudos. En 1935, la firma del Acuerdo Naval Anglo-Alemán aceleró los esfuerzos alemanes ya que permitió que la Kriegsmarine acumulara hasta el 35% de el tonelaje total de la Royal Navy. Además, unió la Kriegsmarine a las restricciones de tonelaje del Tratado Naval de Washington.

Cada vez más preocupados por la expansión naval de Francia, los diseñadores alemanes buscaron crear un nuevo tipo de acorazado que superara a los buques franceses más nuevos. El trabajo de diseño avanzó con debates sobre el calibre de la batería principal, el tipo de sistema de propulsión y el grosor de la armadura. Esto se complicó aún más en 1937 con la salida de Japón del sistema de tratados y la implementación de una cláusula de escalera mecánica que aumentó el límite de tonelaje a 45,000 toneladas.

Cuando los diseñadores alemanes aprendieron que el nuevo francés Richelieu-la clase montaría cañones de 15 ", se tomó la decisión de usar armas similares en cuatro torretas de dos cañones. Esta batería se complementó con una batería secundaria de doce cañones de 5.9" (150 mm). Se consideraron varios medios de propulsión, incluidos los motores turboeléctricos, con motor diesel y de vapor. Después de evaluar cada uno, el propulsor turboeléctrico fue inicialmente favorecido ya que había demostrado ser efectivo a bordo del estadounidense Lexington-portaaviones de clase.

Construcción

A medida que avanzaba la construcción, la propulsión de la nueva clase se convirtió en motores de turbina de engranajes que giraban tres hélices. Para protección, la nueva clase montó un cinturón de armadura con un grosor de 8,7 "a 12,6". Esta área de la nave estaba protegida además por mamparos transversales blindados de 8.7 ". En otros lugares, la armadura para la torre de mando tenía 14" a los lados y 7.9 "en el techo. El esquema de la armadura reflejaba el enfoque alemán de maximizar la protección mientras se mantenía la estabilidad..

Pedido bajo el nombre Ersatz Hannover, el barco líder de la nueva clase, Bismarck, se estableció en Blohm & Voss en Hamburgo el 1 de julio de 1936. El primer nombre sirvió como una indicación de que el nuevo buque estaba reemplazando al viejo pre-dreadnought Hannover. Deslizándose por el camino el 14 de febrero de 1939, el nuevo acorazado fue patrocinado por Dorothee von Löwenfeld, nieta del canciller Otto von Bismarck. Bismarck sería seguido un segundo acorazado de su clase, Tirpitz, en 1941.

Datos rápidos: acorazado Bismarck

General

• Nación: Alemania nazi
• Tipo: Acorazado
• Astillero: Blohm & Voss, Hamburgo
• Acostado: 1 de julio de 1936
• Lanzado: 14 de febrero de 1939
• Oficial: 24 de agosto de 1940
• Destino: Hundido en acción, 27 de mayo de 1941

Especificaciones

• Desplazamiento: 45,451 toneladas
• Longitud: Los 450.5m
• Amplitud de rayo): 36m
• Sequía:: 9.3-10.2m
• Propulsión: 12 calderas Wagner de alta presión que alimentan 3 turbinas con engranajes Blohm & Voss a 150,170 caballos de fuerza
• Velocidad: 30.8 nudos
• Rango: 8.525 millas náuticas a 19 nudos, 4.500 millas náuticas a 28 nudos
• Complemento: 2,092: 103 oficiales, 1,989 alistados

Armamento

Pistolas

• 8 × 380 mm / L48.5 SK-C / 34 (4 torretas con 2 pistolas cada una)
• 12 × 150 mm / L55 SK-C / 28
• 16 × 105 mm / L65 SK-C / 37 / SK-C / 33
• 16 × 37 mm / L83 SK-C / 30
• 12 × 20 mm / L65 MG C / 30 (Individual)
• 8 × 20 mm / L65 MG C / 38 (Cuádruple)

Aeronave

• 4 × hidroaviones Arado Ar 196 A-3, utilizando 1 catapulta de doble punta

Carrera temprana

Encargado en agosto de 1940, con el Capitán Ernst Lindemann al mando, Bismarck partió de Hamburgo para realizar pruebas en el mar en la bahía de Kiel. Las pruebas del armamento del buque, la planta de energía y las habilidades de mantenimiento del mar continuaron durante la caída en la relativa seguridad del Mar Báltico. Al llegar a Hamburgo en diciembre, el acorazado entró en el patio para reparaciones y alteraciones. Aunque estaba programado para regresar a Kiel en enero, un accidente en el Canal de Kiel evitó que esto ocurriera hasta marzo.